Energieeinsparung und Umweltschutz sind im 21. Jahrhundert zu einem unvermeidlichen Trend in der Entwicklung der Automobilindustrie geworden. Automobilleichtbau ist ein effektiver Weg, um Energieeinsparungen und Umweltschutz zu realisieren. Kompositmaterialien haben eine wichtige Rolle im Prozess des automobilen Leichtbaus gespielt. Der Bericht des World Aluminium Association weist darauf hin, dass pro 10 % Qualitätsminderung des Autos selbst der Kraftstoffverbrauch um 8 % gesenkt werden kann. Die herkömmliche Karosserie aus gewöhnlichem Stahl kann durch strukturoptimiertes Design und die Verwendung hochfester Stahlplatten das Gewicht um mehr als 10 % reduzieren. Durch die Verwendung von Vollaluminium-Körpern kann eine Gewichtsreduktion von mehr als 25 % und durch die Verwendung von faserverstärkten Kunststoffverbundwerkstoffen eine Gewichtsreduktion von mehr als 50 % erreicht werden. Schwere Wirkung. Die meisten der existierenden Autoheckklappen werden durch Blechstanzen und -schweißen geformt, mit einer großen Anzahl von Teilen, hoher Qualität und geringen Freiheitsgraden bei der Modellierung. Kunststoffverbundwerkstoffe werden aufgrund ihrer geringen Dichte, spezifischen Steifigkeit und hohen spezifischen Festigkeit häufig im automobilen Leichtbau eingesetzt. In den letzten Jahren sind viele leichte Heckklappen aus Kunststoff aufgetaucht. Gegenüber herkömmlichen Autoblech-Heckklappen haben sie folgende Vorteile: (1) Leichtbau: Durch den Einsatz von faserverstärkten Werkstoffen anstelle herkömmlicher Stahlwerkstoffe kann unter Berücksichtigung der Gesamtintegration und Optimierung von Kunststoff-Heckklappenteilen die Masse um 30-50 % (5-8 kg) reduziert werden. Darüber hinaus kann die reduzierte Qualität des Autos eine gute Benutzererfahrung mit sich bringen: reduzierter Kraftstoffverbrauch / erhöhte Reichweite, verbesserte Beschleunigungsleistung, reduzierte Betätigungskraft zum Öffnen und Schließen der Heckklappe usw.
(2) Neuartige Form: Aufgrund der variablen Dicke des faserverstärkten Materials und des hohen Grades an Formfreiheit kann die Erscheinungsform realisiert werden, die mit herkömmlichen Materialien möglicherweise nicht hergestellt werden kann. Die komplexe Modellierungskurve und das stilvolle und schöne Erscheinungsbild der Kunststoff-Heckklappe können den steigenden Anforderungen der Benutzer an das Auto-Styling gerecht werden
(3) Integration: Die Verwendung von Heckklappen aus Kunststoff reduziert die Anzahl der Teile der Heckklappe, und die Schnittstelle und Lücken der Heckklappe werden entfernt, um das Gefühl der Integration der Heckklappenkomponenten zu verbessern; Darüber hinaus kann durch den Einsatz von Kunststoff-Heckklappen die Fertigungseffizienz gesteigert werden: keine Stanzwerkstätten mehr Stanzereien sind erforderlich; die Lackierwerkstatt benötigt keine Heckklappenlackierung, was den Beschichtungsprozess verkürzt; Gleichzeitig kann nach der Verwendung von Kunststoffen das gesamte Spritzgießen mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht erreicht werden, was die Anzahl der Teile erheblich reduziert und den Montagedruck der Montagewerkstatt verringert, wie in Tabelle 1 aufgeführt. Die Heckklappe aus Verbundmaterial hat den Vorteil des Herstellungsprozesses im Vergleich zur traditionellen Integration der Autoheckklappe.
Die Kunststoff-Heckklappe hat eine starke Korrosionsbeständigkeit, keine elektromagnetischen Störungen der elektrischen Fahrzeugkomponenten, gute Flexibilität und kann bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit wiederhergestellt werden. Es reduziert nicht nur die Wartungswahrscheinlichkeit, sondern spart auch Wartungskosten.
Heckklappen aus Kunststoff weisen hauptsächlich folgende Mängel auf:
(1) Hohe Kosten. Obwohl die Kosten für Heckklappenformen aus Verbundwerkstoff niedriger sind als die von herkömmlichen Heckklappen aus Blech, sind die Kosten für die Verwendung von Verbundwerkstoffen 3 bis 5 Mal höher als die von herkömmlichen Blechteilen. Dadurch sind die Kosten der Heckklappenbaugruppe höher als die der Blech-Heckklappe;
(2) Dem Hauptmotorenwerk fehlt es an Erfahrung in der Entwicklung von Kunststoffheckklappen, und die Analysespezifikationen und Bewertungsindikatoren, die für Verbundwerkstoffe geeignet sind, müssen verbessert werden.
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