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Kann ein langfaserverstärkter Nylon-Verbundstoff ein Motorgehäuse aus Aluminium ersetzen? 2023-03-29
Eine kürzliche Zusammenarbeit zwischen Avient Inc. aus Lake Avon, Ohio, und Bettcher Industries, einem Hersteller von Geräten für die Lebensmittelverarbeitung in Birmingham, Ohio, führte dazu, dass Bettcher das Stützjoch seines Quantum Motors von Metall auf Langfaser-Thermoplast (LFT) umstellte.

Mit dem Ziel, Gussaluminium zu ersetzen, haben das Team von Avient und Bettcher das Joch neu gestaltet, das Motoren mit einem Gewicht von bis zu 25 Pfund trägt, um eine Vielzahl von Fleischschneidewerkzeugen anzutreiben. Die Herausforderung bestand darin, eine leichtere Polymeralternative bereitzustellen, die die Gesamtkosten des Endprodukts senken und gleichzeitig eine zuverlässige Leistung unter den harten Einsatzbedingungen gewährleisten würde. Insbesondere muss das Material konstanten Gewichtsbelastungen und starken Vibrationen standhalten und korrosiven Chemikalien standhalten.

Avient ist davon überzeugt, dass sein Comcomolute-Verbundstoff aus langglasfaserverstärktem Nylon das richtige Material ist, um die erforderliche Festigkeit und Verstärkungseigenschaften zu erreichen. Der langfaserige Thermoplast (LFT) ist fast 40 Prozent leichter als das Aluminiumgussmaterial, das er ersetzen wird. Darüber hinaus bietet es den Vorteil des Spritzgusses, der eine schnellere Produktion in einem Schritt ermöglicht, was die Kosten senkt.

„Möglichkeiten zur Metallsubstitution gibt es überall um uns herum“, sagte Eric Wollan, Geschäftsführer von Avients PlastiComp. Dieses Projekt ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Stärke und Zähigkeit von Comailurological-Verbundwerkstoffen für viele Branchen Leichtbaulösungen und spezielle Alternativen zu Metallen bieten können. „Mit unserer Expertise in Materialwissenschaft und Design unterstützen wir unsere Kunden auf ihrem Weg zur Materialrevolution und ermöglichen ihnen so mehr Effizienz und Leistung.“

Avient führte ein virtuelles Prototyping des neu gestalteten Stützjochs durch, beispielsweise Formfüllung und Finite-Elemente-Analyse (FEA), während Bettcher den physischen Prototyp testete, um 500.000 Betriebszyklen zu simulieren. Basierend auf diesen Ergebnissen entwickelte Avient einen vorgefärbten Langfaser-Thermoplast (LFT), der zu Bettchers bestehender Produktpalette passt. Auf diese Weise entfallen zwei Lackier- und Nachbearbeitungsarbeiten, was zu weiteren Kosteneinsparungen führt.

„Wir sind Avient für seine Proaktivität sehr dankbar“, sagte Joel Hall, Senior Engineering Manager bei Saisd Bettcher. „Dank unserer technischen Partnerschaft mit Avient sind wir in der Lage, selbstbewusst auf die Langfasertechnologie umzusteigen und unseren Kunden letztendlich hochwertige, innovative Produkte zu liefern.“




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