Energieeinsparung und Umweltschutz sind im 21. Jahrhundert zu einem unvermeidlichen Trend in der Entwicklung der Automobilindustrie geworden. Automobilleichtbau ist ein effektiver Weg, um Energieeinsparungen und Umweltschutz zu realisieren. Kompositmaterialien haben eine wichtige Rolle im Prozess des automobilen Leichtbaus gespielt. Der Bericht des World Aluminium Association weist darauf hin, dass pro 10 % Qualitätsminderung des Autos selbst der Kraftstoffverbrauch um 8 % gesenkt werden kann. Die herkömmliche Karosserie aus gewöhnlichem Stahl kann durch strukturoptimiertes Design und die Verwendung hochfester Stahlplatten das Gewicht um mehr als 10 % reduzieren. Durch die Verwendung von Vollaluminium-Körpern kann eine Gewichtsreduktion von mehr als 25 % und durch die Verwendung von faserverstärkten Kunststoffverbundwerkstoffen eine Gewichtsreduktion von mehr als 50 % erreicht werden. Schwere Wirkung. Die meisten der existierenden Autoheckklappen werden durch Blechstanzen und -schweißen geformt, mit einer großen Anzahl von Teilen, hoher Qualität und geringen Freiheitsgraden bei der Modellierung. Kunststoffverbundwerkstoffe werden aufgrund ihrer geringen Dichte, spezifischen Steifigkeit und hohen spezifischen Festigkeit häufig im automobilen Leichtbau eingesetzt. In den letzten Jahren sind viele leichte Heckklappen aus Kunststoff aufgetaucht. Gegenüber herkömmlichen Autoblech-Heckklappen haben sie folgende Vorteile: (1) Leichtbau: Durch den Einsatz von faserverstärkten Werkstoffen anstelle herkömmlicher Stahlwerkstoffe kann unter Berücksichtigung der Gesamtintegration und Optimierung von Kunststoff-Heckklappenteilen die Masse um 30-50 % (5-8 kg) reduziert werden. Darüber hinaus kann die reduzierte Qualität des Autos eine gute Benutzererfahrung mit sich bringen: reduzierter Kraftstoffverbrauch / erhöhte Reichweite, verbesserte Beschleunigungsleistung, reduzierte Betätigungskraft zum Öffnen und Schließen der Heckklappe usw. (2) Neuartige Form: Aufgrund der variablen Dicke des faserverstärkten Materials und des hohen Grades an Formfreiheit kann die Erscheinungsform realisiert werden, die mit herkömmlichen Materialien möglicherweise nicht hergestellt werden kann. Die komplexe Modellierungskurve und das stilvolle und schöne Erscheinungsbild der Kunststoff-Heckklappe können den steigenden Anforderungen der Benutzer an das Auto-Styling gerecht werden (3) Integration: Die Verwendung von Heckklappen aus Kunststoff reduziert die Anzahl der Teile der Heckklappe, und die Schnittstelle und Lücken der Heckklappe werden entfernt, um das Gefühl der Integration der Heckklappenkomponenten zu verbessern; Darüber hinaus kann durch den Einsatz von Kunststoff-Heckklappen die Fertigungseffizienz gesteigert werden: keine Stanzwerkstätten mehr Stanzereien sind erforderlich; die Lackierwerkstatt benötigt keine Heckklappenlackierung, was den Beschichtungsprozess verkürzt; Gleichzeitig kann nach der Verwendung von Kunststoffen das gesamte Spritzgießen mit hoher Festigkeit un...

Ob es sich um die Herstellung von langfasermodifizierte Spritzgussprodukte oder gewöhnlich Spritzgussteile aus modifiziertem Material , kann es im Spritzgussverfahren zu Rissen und Sprüngen im fertigen Produkt kommen. Was ist also der Grund für die obige Situation? Rissbildung umfasst Fadenrisse, Mikrorisse, Weißwerden, Rissbildung und Traumakrisen, die durch das Anhaften von Teilen und Läufern verursacht werden. Nach der Rissdauer wird in Entformungsrisse und Anwendungsrisse unterteilt. Zwei der Fälle werden wie folgt analysiert: 1. Die Plastifizierkapazität der Spritzgießmaschine der Spritzgießmaschine sollte angemessen sein. Ist sie zu klein, wird die Plastifizierung nicht vollständig durchmischt und sie wird spröde. Wenn es zu groß ist, wird es abgebaut. 2. In Bezug auf Formen: (1) Der Auswurf sollte ausgewogen sein, z. B. die Anzahl der Auswerferstifte, die Querschnittsfläche sollte ausreichend sein, die Entformungsneigung sollte ausreichend sein und die Hohlraumoberfläche sollte glatt genug sein, um die Auswurfeigenspannung zu verhindern vor Konzentrierung und Rissbildung durch äußere Krafteinwirkung. (2) Die Struktur des Teils sollte nicht zu dünn sein, und das Übergangsteil sollte so weit wie möglich einen Bogenübergang verwenden, um eine Spannungskonzentration durch scharfe Ecken und Fasen zu vermeiden. (3) Für tiefliegende Teile sind geeignete Entformungslufteinlässe vorzusehen, um die Bildung von Unterdruck zu verhindern. (4) Die Hauptrinne ist ausreichend, um das Entformen des Angussmaterials zu ermöglichen, wenn es in Zukunft erstarrt ist, so dass es leicht entformt werden kann. (5) Die Angussbuchse und die Düsenverbindung sollten verhindern, dass das gekühlte Material mitreißt, damit die Teile an der festen Form kleben bleiben. (6) Die Angusskanäle und Anschnitte sind zu klein, was zu einer übermäßigen Schergeschwindigkeit beim Füllen der Form führt. Verwenden Sie Vollkreiskanäle und vergrößern Sie die Kanäle und Anschnitte, um beim Füllen der Form akzeptable Scherraten zu erzielen. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte. Kontakt:Lucy E-Mail: sale02@lfrtplastic.com

pa6 lgf serie langfasermodifizierter materialiensind eines der erfahrensten Materialien, die von der Firma Xiamen Lft Composite Plastic Co., Ltd. hergestellt werden. Mein Unternehmen dachte, dass ein Kunde aus Israel, der mit einem Spritzgusswerk in China zusammenarbeitet, verwenden muss pa6 machen ein elektrisches Sensorgehäuse .das sind Kundenanforderungen: Material: Polyamid-Langglasfaser Farbe: gelb, weiß, rot, blauLeistung: UV-Beständigkeit, mindestens fünf Jahre UV-Strahlung; Durch die oben genannten Kundenbedürfnisse empfiehlt unser Unternehmen pa6 lgf30 materialzu Kunden. Erwähnenswert ist, dass mit steigendem Glasfasergehalt die mechanischen Eigenschaften umso höher sind, je geringer der Verzug ist und die Zug- und Biegefestigkeit zunehmen.es kann nicht nur zur Herstellung von elektronischen Sensorgehäusen verwendet werden, sondern kann auch auf Autoteile wie Autoräder angewendet werden; Kontakt: lucy E-Mail: sale02@lfrtplastic.com whatsapp/wechat: 86 139 5009 5727 Netz: www.lft-g.com

Der sogenannte "Kunststoff Modifikation" bedeutet, dass durch Zugabe eines oder mehrerer anderer Substanzen in einem Kunststoffharz, um den Zweck der Änderung ihrer ursprünglichen Eigenschaften zu erreichen, ein oder mehrere Eigenschaften zu verbessern, um den Zweck des Ausweitens des Umfangs der Anwendung zu erreichen. Modifizierte Kunststoffmaterialien werden als "Modified Plastics" bezeichnet. Kunststoffchemikalienforschung und -entwicklung Bisher wurden Tausende von Polymermaterialien gemacht, von denen nur hundert Arten von industriellem Wert, üblicherweise verwendete Kunststoffharzrohstoffe mehr 90% Auf dem fünf allgemeinen Harz (PE, PP, PVC, PS, ABS) ist nun die Synthese neuer Polymermaterialien sehr schwierig, weder wirtschaftlich noch Praktisch. Daher ist es zu einer der effektiven Wege, die Kunststoffindustrie zu entwickeln, um die Beziehung zwischen der Zusammensetzung, Struktur und Eigenschaften von Polymeren und auf dieser Grundlage, um die vorhandenen Kunststoffe zur Herstellung geeigneter neuer Kunststoffmaterialien zu studieren. Daher hat die globale modifizierte Kunststoffindustrie in den letzten Jahren eine beträchtliche Entwicklung erzielt. Kunststoffmodifikation bezieht sich auf die physikalische, chemische oder beide Methoden, um die Eigenschaften von Kunststoffmaterialien zu erstellen, die erwartete Richtungsänderung, oder um die Kosten erheblich zu senken oder einige Eigenschaften zu verbessern, oder um Kunststoffmaterialien eine neue Funktion zu geben. Der Modifikationsprozess kann bei der Polymerisation von Kunstharz auftreten, dh chemische Modifikation, wie Copolymerisation, Pfropfe, Vernetzung usw. oder im Prozess der Verarbeitung von synthetischem Harz, dh physikalische Modifikation, wie beispielsweise Füllung, Mischen, Verstärkung usw. durch Glasfaser- und Kohlefaser-modifizierte Materialien, kann die Steifigkeit, die Festigkeit, die Härte, die Wärmebeständigkeit von Materialien erheblich verbessern, die mechanischen oder anderen Eigenschaften von Harz verbessern, und Harz kann eine Rolle bei der Haftung und Lastübertragung von verstärkten Materialien spielen, so dass der verstärkte Kunststoff ausgezeichnete Leistung hat. Arten unserer Fabrikmaterialien: PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, PEEK, HDPE usw. WENN Sie haben in unseren Materialien interessant, wenden Sie sich an E-Mail: sale02@lfrtplastic.com / sale04@lfrtplastic.com Wechat / WhatsAppp / Skype: +86 139 5009 5727 Website: www.lft-g.com

TPU modifizierte Materialien Sind in den letzten Jahren sehr gute Evaluierung, unser Unternehmen fast ein Jahr von TPU LGF40 Fixiert 20 Tonnen pro Monat - 50 Arten von Produkten, unser Unternehmen ist die Produktion von modifizierten TPU Materialebene ist bereits sehr reif, je nach den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Anforderungen nicht Auf dem Material und Fertigwaren stellen wir die Formel an, die für verschiedene Kunden geeignet sind, um verschiedene Ziele zu erreichen,Im Folgenden sind die Formparameter und Angelegenheiten im Spritzgussprozess von TPU: 1. Improzess Parameter für lft TPU Produkte: MaterialqualitätHintere Zone ℃ Mittelzone ℃ Front Zone ℃ Düsen ℃ Schmelze Temp ℃ Mold ℃ Alle lft TPU Produkte 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 Mittlere bis maximale Injektionsgeschwindigkeit Mittlerer bis maximaler Injektionsdruckin der Nähe von Null-Rückendruck bis 0,3 MPA niedrige Schraubenumdrehungen. Kissenbelag 6,5 Menkt trocken bis 0,1% Feuchtigkeit vor dem Formen 2.Atention Bitte Hinweis: Bearbeitungstemperaturen sind im Allgemeinen für 30-60% Fasergehalt Materialien. niedrigere Temperaturen sollte für den niedrigeren Fasergehalt verwendet werdenam meisten alle lft-g Materialien werden Verfärbungen erleiden, wenn übertrieben Kontakt: +86 139 5009 5727 E-Mail: sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com

Empfehlungen zur Minimierung von Verschleiß in den Werkzeugenhoch glasbelastet Thermoplaste können erhebliche Abnutzung an Werkzeugen und Anlagen verursachen. Fiberglas hat ein MOHS Härte von 7. Wo Mögliche Maschinenteile und Werkzeuge, die ausgesetzt sind Polytron Sollte gehärtet sein. Weiter, Formen Sollte zu einem 0,0001 poliert werden (oder Bessere) Fertig Hohe Verschleiß wird häufig an den Gates gesehen. WENN möglich; Ein gehärteter Einsatz kann in diesem hohen Verschleißbereich helfen Für lange Produktionsformen, eine Rockwell-Härte von +60 ist Empfohlen. Dieses kann mit der Verwendung erhalten werden D2 oder A2 Stahl Andthen Härten. Kürzere Läufe können effektiv gesteuert werden, indem die Formen mit elektrolloß Nickel, langsame Abscheidung dichter Chrom oder Nye-Carb Überzug anders Lange Faser verbessert Polymer hat den gleichen Prozess, aber die spezifischen Bedürfnisse auch für den tatsächlichen Produktionsprozess, der in der spezifischen Analyse und Lösung auftritt