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Xiamen LFT-G verstärktes Polyphthalamid-Füllmaterial mit LangglasfasernPPA-LGF PPA, vollständiger Name Polyphthalamid, ist ein halbaromatisches Polyamid mit mindestens 55 % Terephthalsäure oder Phthalsäure als Rohstoff, allgemein bekannt als aromatisches Hochtemperaturnylon. PPA hat im Vergleich zu herkömmlichen aliphatischen Nylonmaterialien (PA6/PA66) bessere mechanische Eigenschaften und eine hohe Temperaturbeständigkeit. PPA-Materialien haben eine relativ geringe Wasseraufnahme, eine gute Dimensionsstabilität und eine gute Korrosionsbeständigkeit. Glasfaserverstärkte PPA-Verbundstoffe haben eine hohe Temperaturbeständigkeit, hohe Festigkeit und geringe Dichte und gelten als das beste Harz, um Stahl durch Kunststoff zu ersetzen. Im Vergleich zu herkömmlichen kurzfaserverstärkten Pellets haben langglasfaserverstärkte PPA-Verbundstoffe bessere physikalische und mechanische Eigenschaften. Anwendung Da Hochtemperatur-Nylon hoher Festigkeit, hohen Belastungen und hohen Temperaturen in rauen Umgebungen standhält, eignet es sich ideal für Anwendungen im Motorbereich (wie etwa Motorabdeckungen, Schalter und Anschlüsse) sowie in Übertragungssystemen (wie etwa Lagerkäfigen), Luftsystemen (wie etwa Abgaskontrollsystemen) und Luftansaugeinheiten. PPA-Konstruktionskunststoff ist ein faserverstärkter Hochleistungskunststoff mit Hochtemperatur-Nylon als Grundmaterial. Aufgrund seiner Struktur und kristallinen Eigenschaften weist Hochtemperatur-Nylon mehr Eigenschaften und eine hervorragende Gesamtleistung auf als Nylon 66 und Nylon 6 und andere Konstruktionskunststoffe: starke Steifigkeit, hohe Härte, hohe Temperaturbeständigkeit, gute chemische Beständigkeit und geringe Wasseraufnahme, Maßgenauigkeit und Stabilität und geringe Verformung, hervorragende Ermüdungsbeständigkeit, in vielen Bereichen, einschließlich Automobilteilen, mechanischen Teilen und elektrischen und elektronischen Teilen, die in Motorteilen verwendet werden. Es wird in vielen Bereichen weit verbreitet verwendet, einschließlich Automobilteilen, mechanischen Teilen und elektrischen und elektronischen Teilen für Motorteile, Leistungsschalter usw. LGF VS. SGF Andere Materialien, die Sie vielleicht interessieren Über uns Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd ist ein Markenunternehmen, das sich auf LFT und LFRT konzentriert. Long Glass Fiber Series (LGF) und Long Carbon Fiber Series (LCF). Das thermoplastische LFT des Unternehmens kann für LFT-G-Spritzguss und Extrusion sowie für LFT-D-Formgebung verwendet werden. Es kann nach Kundenwunsch hergestellt werden: 5 bis 25 mm lang. Die durch kontinuierliche Infiltration verstärkten Thermoplaste des Unternehmens haben die Systemzertifizierung ISO9001 und 16949 bestanden und die Produkte haben zahlreiche nationale Marken und Patente erhalten. Wir bieten Ihnen 1. Technische Parameter des LFT- und LFRT-Materials und Vorderkantendesign 2. Formfrontdesign und Empfehlungen 3. Bieten Sie technische Unterstützung wie Spritzguss und Extrusionsformen
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Xiamen LFT Polyamid 12 gefüllte Langglasfaserverbindungen China HerstellerProduktname: Polyamid12-Langglasfaserverbundstoff, Nylon 12-Verbundstoff Zertifiziert: SGS, 16949-System zertifiziert, MSDS usw.
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Xiamen LFT langglasfaserverstärktes PP Polypropylen-Material Injektionglasfaserverstärktes PP, Polypropylen-Materialien, Polymer, lange Glasfaser, 30 % Spritzguss für Autoteile, Waschmaschinenteile.
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Xiamen LFT-G Polybutylenterephthalat Langglasfaserverstärkte CompoundsSie werden häufig als Metallersatz in Anwendungen eingesetzt, bei denen geringes Gewicht, verbesserte Schlagfestigkeit, Elastizitätsmodul und Materialfestigkeit erforderlich sind.
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LFT-G Hochzähes Polyamid 66 mit Füllstoff Langglasfaser-PolymerePolyamid 66 + LGF Sie werden häufig als Metallersatz in Anwendungen eingesetzt, bei denen geringes Gewicht, verbesserte Schlagfestigkeit, Elastizitätsmodul und Materialfestigkeit erforderlich sind.
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LFT-G PPS Polyphenylensulfid mit langem Kohlenstofffaser-Thermoplastharz hohe Steifigkeit und FestigkeitPPS-Informationen Polyphenylensulfid (PPS) wird vor der Modifizierung nicht verbessert. Seine Nachteile sind Sprödigkeit, geringe Zähigkeit und geringe Schlagfestigkeit. Nach dem Füllen mit Glasfasern, Kohlenstofffasern und anderen Verbesserungen werden diese modifiziert, um die oben genannten Nachteile zu überwinden und eine sehr gute Gesamtleistung zu erzielen. PPS-Füllung Lange Kohlefaser In der Industrie für modifizierte technische Kunststoffe sind langfaserverstärkte Verbundwerkstoffe Verbundwerkstoffe, die durch eine Reihe spezieller Modifizierungsverfahren aus langen Kohlenstofffasern, langen Glasfasern und einer Polymermatrix hergestellt werden. Das wichtigste Merkmal von Langfaserverbundwerkstoffen ist ihre überlegene Leistung, die die ursprünglichen Materialien nicht haben. Wenn wir sie nach der Länge der hinzugefügten Verstärkungsmaterialien klassifizieren, können sie in Langfaser-, Kurzfaser- und Endlosfaserverbundwerkstoffe unterteilt werden. Langfaserverbundwerkstoffe aus Kohlenstofffasern sind eine Art langfaserverstärkter Verbundwerkstoffe, ein neues Fasermaterial mit hoher Festigkeit und hohem Elastizitätsmodul. Es ist ein neues Material mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften und vielen besonderen Funktionen. Korrosionsbeständigkeit: LCF-Kohlefaserverbundwerkstoffe weisen eine gute Korrosionsbeständigkeit auf und können sich an raue Arbeitsumgebungen anpassen. UV-Beständigkeit: Die UV-Beständigkeit ist stark und die Produkte werden durch UV-Strahlung weniger beschädigt. Abrieb- und Schlagfestigkeit: Der Vorteil im Vergleich zu herkömmlichen Materialien ist offensichtlicher. Geringe Dichte: Eine geringere Dichte als viele Metallmaterialien kann das Ziel eines geringen Gewichts erreichen. Weitere Eigenschaften: wie z. B. Verringerung der Verformung, Verbesserung der Steifigkeit, Schlagzähigkeitsmodifizierung, Erhöhung der Zähigkeit, elektrische Leitfähigkeit usw. LCF-Kohlefaserverbundwerkstoffe weisen im Vergleich zu Glasfasern eine höhere Festigkeit, höhere Steifigkeit, ein geringeres Gewicht und eine ausgezeichnete elektrische Leitfähigkeit auf. PPS TDS als Referenz PPS-Anwendung Für weitere technische Beratung zu anderen Produkten können Sie uns auch kontaktieren. Fragen und Antworten 1. Sind Produkte aus Kohlefaserverbundwerkstoffen sehr teuer? Der Preis von Produkten aus Kohlefaserverbundwerkstoffen hängt eng mit dem Preis der Rohstoffe, dem Technologieniveau und der Anzahl der Produkte zusammen. Je leistungsfähiger die Rohstoffe sind, desto teurer sind sie, wie beispielsweise das thermoplastische Kohlefasermaterial PEEK, das in der Orthopädie verwendet wird. Natürlich gilt: Je komplexer der Herstellungsprozess, desto länger die Arbeitszeit und Arbeitsbelastung und desto höher die Produktionskosten. Je größer jedoch die Bestellmenge ist, desto geringer sind die Kosten pro Produkt. Auf lange Sicht verlängert die überlegene Leistung von Kohlefasern die Lebensdauer des Produkts, verringert den Wartungsaufwand und trägt auch sehr zur Senkung der Nutzungskosten bei. 2. Sind Verbundwerkstoffe aus Kohlefaser giftig? Verbundwerkstoffe aus Kohlefaser bestehen aus Kohlefaserfilamenten, die mit Keramik, Harzen, Metallen und anderen Substraten vermischt sind, und sind im Allgemeinen nicht giftig. Beispielsweise besteht das oben erwähnte PEEK-Material aus lebensmittelechtem Harz, das sehr gut mit dem menschlichen Körper verträglich ist und nicht nur für den Menschen harmlos ist, sondern aufgrund seiner hohen Festigkeit und seines Elastizitätsmoduls in der Nähe der Knochenrinde auch ein idealeres Material für orthopädische Chirurgie darstellt. Medizinische Bettplatten aus Kohlefaser kommen täglich mit dem Körper vieler Patienten in Kontakt und haben keine negativen Auswirkungen auf den menschlichen Körper. Im Gegenteil, sie sind für die Genauigkeit medizinischer Diagnosen eine große Hilfe. 3. Was ist der Unterschied zwischen duroplastischen und thermoplastischen Kohlefaserverbundwerkstoffen? Duroplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe werden beim Aushärten und Formen bevorzugt als Härtemittel eingesetzt. Thermoplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe hingegen sind hauptsächlich auf Abkühlung angewiesen, um die Form zu erreichen. Thermoplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe sind nicht so beliebt wie duroplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe, hauptsächlich weil sie teuer sind und im Allgemeinen in High-End-Industrien verwendet werden. Duroplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe sind aufgrund der Beschränkungen der Harzmatrix selbst schwer zu recyceln und werden im Allgemeinen nicht in Betracht gezogen; thermoplastische Kohlefaserverbundwerkstoffe können recycelt werden und können doppelt so lange hergestellt werden, solange sie auf eine bestimmte Temperatur erhitzt werden. Über uns Wir bieten Ihnen: 1. Technische Materialparameter und Vorderkantendesign von LFT und LFRT 2. Formfrontdesign und Empfehlungen 3. Bieten Sie technische Unters
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LFT-G PEEK Polyetheretherketon-Verbundwerkstoff mit langen Kohlenstofffasern, thermoplastisches HarzPEEK-LCF Polyetheretherketon (abgekürzt PEEK) hat nicht nur hervorragende mechanische, hitze- und chemikalienbeständige Eigenschaften, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine gute Lagerverzahnung, sondern ist nach Polytetrafluorethylen (PTFE) ein weiteres gutes selbstschmierendes Material. Es hat eine bessere Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit als PTFE und eignet sich besonders gut für Umgebungen ohne Schmierung, bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Belastung, hohen Temperaturen, Feuchtigkeit, Verschmutzung, Korrosion und anderen rauen Bedingungen. Auf dieser Grundlage verbessert die Zugabe von Kohlenstofffasern nicht nur die mechanischen Eigenschaften, sondern hat auch einen wichtigen Einfluss auf die Reibungseigenschaften. Bei Raumtemperatur verdoppelte sich die Zugfestigkeit des mit 30 % Kohlenstofffasern verstärkten PEEK-Verbundwerkstoffs und erreichte bei 150 °C das Dreifache. Gleichzeitig verbesserten sich auch die Schlagfestigkeit, Biegefestigkeit und der Elastizitätsmodul des verstärkten Verbundwerkstoffs erheblich, die Dehnung wurde stark reduziert und die thermische Verformungstemperatur konnte 300 °C überschreiten. Die Aufprallenergieabsorptionsrate des Verbundwerkstoffs wirkt sich direkt auf die Aufprallleistung des Verbundwerkstoffs aus. Der mit Kohlenstofffasern verstärkte PEEK-Verbundwerkstoff weist eine spezifische Energieabsorptionskapazität von bis zu 180 kJ/kg auf. Die Verstärkungswirkung von Kohlefasern kann auch der thermischen Erweichung von PEEK widerstehen und bis zu einem gewissen Grad einen Transferfilm mit sehr hoher Festigkeit bilden, der den Kontaktbereich wirksam schützen kann. Daher sind der Reibungskoeffizient und die spezifische Verschleißrate des kohlenstofffaserverstärkten PEEK-Verbundwerkstoffs deutlich niedriger als die von reinem PEEK. Unter denselben Versuchsbedingungen ist die Reibungs- und Verschleißfestigkeit von kohlenstofffaserverstärkten PEEK-Verbundwerkstoffen offensichtlich besser als die von glasfaserverstärkten PEEK-Verbundwerkstoffen, und die Verbesserungswirkung von Kohlefasern auf die Verschleißfestigkeit von Materialien ist mehr als fünfmal so hoch wie die von Glasfasern bei gleicher Dosierung. Kohlefaserverstärkter PEEK-Verbundwerkstoff wird bei der Teileherstellung verwendet, wodurch Oberflächenrisse in Metall- oder Keramikmaterialien wirksam vermieden werden können, und seine hervorragenden tribologischen Eigenschaften übertreffen sogar die von Polyethylen mit ultrahoher Molmasse. TDS Anwendung Long carbon fiber reinforced PEEK is mainly applied in the following four areas:1. Electronic and electrical appliancesPEEK can maintain good electrical insulation in the harsh environment such as high temperature, high pressure and high humidity, and has the characteristics of non-deformation in a wide temperature range, so it is used as an ideal electrical insulation material in the field of electronic and electrical appliances. The mechanical properties, chemical corrosion resistance, radiation resistance and high temperature resistance of polyether ether ketone reinforced by carbon fiber have been further improved, and its application fields have been further expanded.2. AerospacePolyether ether ketone PEEK has the advantages of low density and good workability, so it is easy to be directly processed into high-demand parts, and carbon fiber reinforced polyether ether ketone composite material further enhances the overall performance of polyether ether ketone, so it is increasingly used in aircraft manufacturing. The fairing on Boeing's 757-200 series aircraft, for example, is made from carbon-fiber reinforced PEEK. In addition, Gereedschappen Fabrick of Amsterdam, the Netherlands, used a 30% carbon fiber reinforced PEEK composite to build a larger component and demonstrated that its mechanical properties could be used in aircraft balancing devices.3. AutomotiveAutomobile energy consumption is closely related to vehicle weight. Automobile lightweight can not only reduce fuel consumption and exhaust emissions, but also improve power performance and safety, which is an effective way to save energy. In addition to the lightweight design of the structure, the use of lightweight materials is a more direct method. With its advantages of low density, good performance and convenient technology, carbon fiber reinforced polyether ether ketone composites are more and more frequently used in the automobile industry, and show great potential of replacing steel with plastic. For example, Robert Bosch GmbH uses carbon fiber reinforced PEEK instead of metal as a feature of ABS. The lighter composite part reduces moment of inertia, which minimizes reaction times, greatly enhances the overall system's reactivity, and reduces costs compared to previously used metal parts.4. HealthcareDerzeit sind Polytetrafluorethylen, Polymilchsäure, Silikonkautschuk und Dutzende anderer medizinischer Polymermaterialien erhältlich. Aus biomedizinischer Sicht sind diese Materialie...
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