Was ist Automotive-Leichtbau?

Beim Leichtbau von Automobilen geht es darum, die Gesamtmasse von Automobilen so weit wie möglich zu reduzieren, unter der Prämisse, die Festigkeit und Sicherheitsleistung von Automobilen zu gewährleisten. Um die Dynamik des Fahrzeugs zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Abgasverschmutzung zu verringern.
Und der größte Vorteil der Verwendung von Kunststoffen in Automobilmaterialien besteht darin, dass das Gewicht der Karosserie reduziert wird.

Wie viel Benzin kann ich durch die Gewichtsreduzierung meines Autos einsparen?

Theoretisch hängt der Benzinverbrauch vom Gewicht des Autos ab. Je schwerer das Auto ist, desto mehr Widerstand muss es überwinden und desto höher ist der Kraftstoffverbrauch.

Darüber hinaus kann der Leichtbau von Autos auch den CO2-Ausstoß wirksam reduzieren.

Statistiken zeigen, dass 30 % des Energieverbrauchs eines Autos auf den Rollwiderstand der Reifen und 40 % auf den Luftwiderstand beim Fahren zurückzuführen sind. Jede Reduzierung der Fahrzeugmasse um 10 % kann den Kraftstoffverbrauch um 6 bis 8 %, den Kohlendioxidausstoß um 4,5 %, den Bremsweg um 5 % und die Lenkkraft um 6 % senken. Der Rollwiderstand der Reifen verringert sich um 20 bis 30 %, die Kraftstoffeinsparung beträgt 5 bis 7 %, der Kohlendioxidausstoß pro 100 Kilometer kann um 400 Gramm reduziert werden. Durch die Verwendung von Leichtbaumaterialien, die 10 % der Metallmaterialien ersetzen, kann das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 5 % gesenkt werden.

Ende Juni dieses Jahres erreichte Chinas Kraftfahrzeugbesitz 426 Millionen, davon 328 Millionen Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb, 16,2 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie und ein jährlicher Kraftstoffverbrauch von 250 Millionen Tonnen.

In welchen Teilen des Autos werden Leichtbaumaterialien verwendet?

Derzeit liegt der durchschnittliche Anteil von Leichtbaumaterialien im gesamten Automobilbau bei 10 bis 15 %. Darunter metallische Leichtbauwerkstoffe wie Aluminiumlegierungen, hochfeste Stähle und Magnesiumlegierungen sowie nichtmetallische Leichtbauwerkstoffe wie Kohlefaserverbundwerkstoffe und glasfaserverstärkte Kunststoffe.

Die Plastifizierung von Automobilmaterialien ist heute ein wichtiger Trend im Automobilbau. Modifizierte Automobilkunststoffe sind von leichter Qualität und hoher Festigkeit, nur 15 bis 20 % des Gewichts von gewöhnlichem Stahl. Es ist leichter als Holz, was einen großen Werbeeffekt auf die Leichtbauweise von Automobilen hat.

Verbundwerkstoffe haben die Vorteile einer hohen spezifischen Festigkeit und eines hohen spezifischen Moduls, einer geringen Dichte, eines geringen Gewichts, einer hohen Festigkeit, eines hohen Sicherheitsniveaus usw. und sind die idealen Materialien für den Automobilleichtbau. Automobil-Innenteile, Außenteile, Strukturteile und Reifen sind die Hauptbestandteile von Leichtbau-Materialanwendungen.

Unter ihnen spielen faserverstärkte Materialien eine immer wichtigere Rolle beim „Ersetzen von Stahl durch Kunststoff“, hauptsächlich kurzfaserverstärkte Materialien und langfaserverstärkte thermoplastische Materialien (LFT).

LFT verfügt über hervorragende mechanische Eigenschaften. Die Zukunft von Autotüren, Dächern, Sitzteilen, Rädern und peripheren Strukturkomponenten für Kraftfahrzeuge wird mehr LFT sein. Aufgrund der starken Plastizität und hohen Festigkeit des LFT wird auch der Körper der Zukunft LFT verwenden.

Auto-Innenraum. Auto-Stoßstange

Karosserie

Autositz