LFT Homopolymer PP HPP Langglasfaser-Compound kostengünstiges Material niedrigerer Preis

HPP-Rohstoff

HPP ist die Polymerisation eines einzelnen Propylenmonomers. Die Molekülkette enthält kein Ethylenmonomer und die Regelmäßigkeit der Molekülkette ist hoch, aber die Schlagzähigkeit des Materials ist schlecht.

Einige Rohstoffhersteller verwenden eine Mischung aus Polyethylen und Ethylen-Propylen-Kautschuk, um die Zähigkeit des Materials zu verbessern, aber dies kann das Problem der langfristigen Hitzebeständigkeit von HPP nicht vollständig lösen.

Die Vorteile von HPP sind eine gute Fließleistung und ein großer Durchflussbereich, und es lässt sich leicht zu dünnen Filmen verarbeiten. Die Nachteile sind eine schlechte Schlagzähigkeit, d. h. relativ spröde, schlechte Zähigkeit, schlechte Dimensionsstabilität, leichte Alterung und schlechte langfristige Hitzebeständigkeit.

HPP-LGF

Langfaserverstärktes Material ist kürzer als Kurzfaserprodukte, die Glasfaserrestlänge ist länger und kann bei Gelegenheiten mit höheren mechanischen Eigenschaften verwendet werden. Seine Steifigkeit ist geringer als bei metallischen Materialien, aber durch Spritzguss können komplexe Strukturen und Teile mit variabler Form erhalten werden.

Leichtes, hochfestes langfaserverstärktes thermoplastisches Material (LFT) hat sich von der Produktion kleiner Mengen und weniger Teile zur Produktion großer Mengen und einer Vielzahl von Teilen entwickelt und wird allmählich zum Hauptmaterial für die Herstellung von Automobilteilen, insbesondere bei Teilen mit hohen Anforderungen an die mechanische Festigkeit, wie z. B. Frontrahmen, energieabsorbierende Stoßfänger, Sitzskelett, Karosseriebodenplatte usw.

Die mechanischen Eigenschaften von LGF/PP hängen auch eng mit der Länge der verstärkten Faser zusammen. Die Länge der Glasfaser in LGF/PP-Materialien beträgt im Allgemeinen über 3 mm. Im Vergleich zu ähnlichen kurzfaserverstärkten PP-Materialien (Faserlänge weniger als 1 mm) wurden Festigkeit, Schlagfestigkeit, Energieabsorptionsrate und andere Aspekte erheblich verbessert.

Anwendung

Da LGF/PP immer mehr in Autoteilen verwendet wird, bietet es in der Autoindustrie sehr breite Anwendungsaussichten, sowohl hinsichtlich der Senkung der Produktionskosten als auch der Verwirklichung von Leichtbauteilen.

(1) Polypropylen ist reich an Rohstoffen, der Polymerisationsprozess ist relativ effizient und einfach, die modifizierten Materialien lassen sich leicht formen und verarbeiten und die Gesamtherstellungskosten sind niedrig.

(2) Von allen Polymeren hat Polypropylen die niedrigste Dichte, nur 0,9 g/cm³. Selbst nach der Modifizierung beträgt sie noch 1,1 bis 1,2 g/cm³. Im Vergleich zu anderen Materialien ist seine Masse um etwa 15 % reduziert.

(3) Im Vergleich zu anderen technischen Kunststoffen ist die Schwingungsdämpfung und -absorption besser. Nehmen wir beispielsweise das modifizierte Nylonmaterial, das im Ansaugkrümmer des Motors verwendet wird: Durch das modifizierte glasfaserverstärkte Polypropylenmaterial PP/GF35 kann der Lärm um 5 dB reduziert werden.

(4) Sowohl Polypropylen als auch seine modifizierten Materialien sind umweltfreundlich und können viele Male recycelt werden.

Datenblatt

Fall