Xiamen LFT Polyamid 66 Hochleistungs-PA66-Langkohlefaser-Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrt

Was ist PA66-Kunststoff?

Polyadipyladipylendiamin, allgemein bekannt als Nylon-66, ist ein thermoplastisches Harz, das im Allgemeinen aus der Kondensation von Adiponsäure und Hexadipamin hergestellt wird.

In allgemeinen Lösungsmitteln unlöslich, nur in m-Kresol usw. löslich.

Hohe mechanische Festigkeit und Härte, Steifigkeit.

Es kann als technischer Kunststoff, mechanisches Zubehör wie Zahnräder und Schmierlager anstelle von Nichteisenmetallmaterialien zur Herstellung von Maschinengehäusen und Motorschaufeln für Kraftfahrzeuge verwendet werden und kann auch zur Herstellung synthetischer Fasern verwendet werden.

Der Kunststoffrohstoff PA66 ist ein durchscheinendes oder undurchsichtiges opaleszierendes kristallines Polymer mit Plastizität.

Dichte 1,15 g/cm3. Schmelzpunkt 252℃. Versprödungstemperatur -30℃.

Die Temperatur der thermischen Zersetzung liegt über 350℃.

Kontinuierliche Hitzebeständigkeit 80–120 °C, ausgewogene Wasseraufnahmerate von 2,5 %.

Beständig gegen Säure, Alkali, die meisten wässrigen anorganischen Salze, Alkylhalogenide, Kohlenwasserstoffe, Ester, Ketone und andere Korrosion, aber leicht gegen Phenol, Ameisensäure und andere polare Lösungsmittel.

Es verfügt über eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, Selbstschmierfähigkeit und hohe mechanische Festigkeit. Allerdings ist die Wasseraufnahme größer, sodass die Dimensionsstabilität schlecht ist.

Was ist eine lange Carbonfaser?

In der Industrie für modifizierte technische Kunststoffe bezieht sich der Begriff langfaserverstärkter Verbundwerkstoff auf lange Kohlenstofffasern, lange Glasfasern, Aramidfasern oder Basaltfasern und eine Polymermatrix, die durch eine Reihe spezieller Modifikationsmethoden zur Herstellung von Verbundwerkstoffen verwendet werden.

Das größte Merkmal von Langfaserverbundwerkstoffen besteht darin, dass sie über überlegene Eigenschaften verfügen, die die Originalmaterialien nicht haben. Werden sie nach der Länge der zugefügten Verstärkungsmaterialien klassifiziert, können sie in Langfaser-, Kurzfaser- und Endlosfaserverbundwerkstoffe unterteilt werden.

Wie eingangs erwähnt, handelt es sich bei Langkohlefaserverbundwerkstoffen um eine Art langfaserverstärkter Verbundwerkstoff, bei dem es sich um ein neues Fasermaterial mit hoher Festigkeit und hohem Modul handelt.

Der LCF-Kohlenstofffaserverbund weist eine hohe Festigkeit entlang der Faserachse auf und zeichnet sich durch hohe Festigkeit und geringes Gewicht aus. Es verfügt über umfassende mechanische Eigenschaften wie Dichte, spezifische Festigkeit und spezifisches Modul, die mit anderen Materialien nicht zu vergleichen sind. Es handelt sich um einen neuen Werkstoff mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften und vielen Sonderfunktionen.

Was sind die Eigenschaften von Long Carbon-Fasern?

Korrosionsbeständigkeit: LCF-Kohlefaserverbundwerkstoff weist eine gute Korrosionsbeständigkeit auf und kann sich an raue Arbeitsumgebungen anpassen;

UV-Beständigkeit: Starke UV-Beständigkeit, das Problem der UV-Schädigung von Produkten ist gering;

Verschleißfestigkeit und Schlagfestigkeit: Im Vergleich zum allgemeinen Material ist der Vorteil offensichtlicher;

Geringe Dichte: niedriger als die Dichte vieler Metallmaterialien, kann den Zweck des Leichtgewichts erreichen;

Weitere Eigenschaften: Reduzierung des Verzugs, Verbesserung der Steifigkeit, Schlagzähigkeit, Erhöhung der Zähigkeit, elektrische Leitfähigkeit usw.

Im Vergleich zu Glasfasern weist LCF-Kohlenstofffaserverbundwerkstoff eine höhere Festigkeit, höhere Steifigkeit, ein geringeres Gewicht und eine hervorragende elektrische Leitfähigkeit auf.

Was sind die Anwendungsbereiche von PA66-LCF?

1.  Militärindustrie

LFT-Langkohlenstofffaserverbundwerkstoff weist eine sehr hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit auf und zeichnet sich durch Korrosionsbeständigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten usw. aus. LCF-Kohlenstofffaserverbundwerkstoff wird häufig in Raketen, Flugkörpern und Militärflugzeugen verwendet. Personenschutz und andere militärische Bereiche im In- und Ausland. Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien ermöglichen Verbundwerkstoffe aus langen Kohlenstofffasern eine kontinuierliche Verbesserung der Leistung militärischer Ausrüstung, beispielsweise eine Gewichtsreduzierung von Kriegsschiffen um 20 bis 40 Prozent.

Gleichzeitig kann LCF-Kohlenstofffaserverbundwerkstoff die leicht korrodierenden, leicht ermüdbaren und anderen Mängel des Metallmaterials überwinden und die Haltbarkeit von Militärprodukten verbessern und verbessern. Derzeit werden mehr als 40 Prozent der LCF-Kohlefaserverbundwerkstoffe in einigen fortschrittlichen Militärhubschraubern und sogar noch mehr in unbemannten Luftfahrzeugen verwendet. Neben Flugzeugen erscheinen auch Marine-Kriegsschiffe als lange Kohlefaser-Verbundwerkstoffe, da lange Kohlefaser-Verbundwerkstoffe der Korrosion von Meerwasser und einer Vielzahl chemischer Verunreinigungen standhalten können, eine lange Lebensdauer haben, langlebiger als Kriegsschiffe aus Stahl sind und geringere Wartungskosten haben ist zu einem wichtigen strategischen Material für die Entwicklung moderner militärischer Verteidigungswaffen und -ausrüstung geworden.

2.  Bereich Haushaltsgeräte

LCF-Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoff weist eine geringe Dichte, gute chemische Beständigkeit, hervorragende Leistung und andere Eigenschaften auf und hat sich nach und nach zum bevorzugten modifizierten technischen Kunststoff der Haushaltsgeräteindustrie entwickelt. Sein Einsatz macht etwa 30 % aus und ist im Steigen begriffen. Darüber hinaus werden Haushaltsgeräte immer intelligenter und individueller und die veränderten Leistungsanforderungen an Materialien steigen. Daher ist es keine Überraschung, dass sich die Haushaltsgeräteindustrie für Verbundwerkstoffe mit langen Kohlenstofffasern entscheidet.

1, Umwelt- und Umweltschutz: Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien ist der Produktionsprozess relativ einfach, aber auch umweltfreundlicher, wirtschaftlicher und weist einen hohen Glanz, einfache Formbarkeit, Kratzfestigkeit und Recyclingfähigkeit auf.
2, Sicherheit und hohe Stabilität: Hat eine gute Größenstabilität, kann sich an Umgebungen mit niedrigen und hohen Temperaturen anpassen, das Verformungsproblem ist gering, die Verwendung ist sicher;
3, hohe Ermüdungsbeständigkeit: kann für eine lange Zeit verwendet werden, mit geringem Kriechen, hervorragenden umfassenden mechanischen Eigenschaften;
4. Geringes Gewicht: Durch die geringe Dichte ist das Gewicht des fertigen Produkts leichter und praktisch für den täglichen Gebrauch.

3.  Rotorblatt einer Windkraftanlage

Eine der Schlüsselkomponenten einer Windkraftanlage ist das Rotorblatt. Bei der Herstellung von Rotorblättern für Windkraftanlagen sollten der aerodynamische Einfluss, der technische Prozess und die Struktur des Verbundmaterials berücksichtigt werden, und die Rotorblattlänge ist proportional zur Leistung der Windkraftanlage. Obwohl die Gesamtmasse des Flügels nicht groß ist, stellt er mit 15 bis 20 % den kostenintensivsten Bestandteil des Ventilators dar. Daher ist die Auswahl der Materialien für die Herstellung des Flügels sehr wichtig.

Das Lüfterblatt wird nicht leicht durch Oberflächenverunreinigungen und Rauheit beeinträchtigt, und die dickere Blattform sollte in der Struktur so weit wie möglich verwendet werden. Je höher die Anzahl der Anti-Ermüdungszeiten ist, desto besser. Mit zunehmender Blattlänge werden neue Anforderungen an die Festigkeit und Steifigkeit der Verstärkungsmaterialien gestellt. Die Leistung von Glasfasern bei der Herstellung großer Verbundblätter ist offensichtlich unzureichend. Die Verwendung von LFT-Langkohlefaserverbundwerkstoffen ist die beste Möglichkeit, den Massenbedarf der Rotorblätter zu reduzieren und die Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen zu erfüllen.

Bei der Entwicklung leistungsstärkerer Windkraftanlagen und längerer Rotorblätter ist der Einsatz leistungsstärkerer LCF-Kohlefaserverbundwerkstoffe im Trend. Darüber hinaus sind lange Kohlefaserblätter bei einem gewissen Maß an Unterstützung günstiger als Glasfaserblätter, und der Materialverbrauch sowie die Arbeits-, Transport- und Installationskosten werden reduziert.

4.  Rohstoffindustrie

Skateboards sind leicht zu tragende Gegenstände, und beim Gleitvorgang sind beide Enden anfällig für Stöße, Reibung und Risse. Nach längerem Gebrauch sind Stöße anfällig für Plattenschäden, Risse und können bald verschrottet werden, sodass sie nicht mehr verwendet werden können. Der Antikollisionskopf aus LCF-Kohlefaserverbundmaterial kann Schäden durch Kollisionen an beiden Enden des Skateboards wirksam verhindern.

5.  Medizingeräteindustrie

Medizinische Rollstühle sind ein wichtiges Hilfsmittel für die Rehabilitation. Sie bieten Mobilitätsdienste für Menschen mit eingeschränkter Mobilität und körperlichen Behinderungen an. Sie ermöglichen auch körperliche Bewegung und die Teilnahme an sozialen Aktivitäten. Rollstühle bestehen im Allgemeinen aus vier Teilen: Rollstuhlrahmen, Rad, Bremse und Sitz. Der Rollstuhl aus LFT-Langkohlefaser-Verbundmaterial wurde hauptsächlich verbessert, um die Funktion und den Bewegungskomfort zu verbessern, den Nutzungskomfort und die Langlebigkeit zu verbessern.

Fragen und Antworten

1. Was ist der Unterschied zwischen Glasfaser und Fiberglas?

A. Sie sind gleich.

2. Was ist die Glasfasergröße?

A. Etwa 10–12 mm lang.

3. Was bedeutet PA66-NA-LCF30?

A. Dies bedeutet normales PA66 mit 30 % langer Carbonfaserfüllung.

4. Was ist der Unterschied zwischen Long Carbon Fiber und Kevlar?

A. Aramidfasern und Kohlefasern sind zwei Formen synthetischer Fasern. Beide Materialien weisen eine hohe Festigkeit auf, der Hauptunterschied liegt jedoch in ihrer Verwendung.
Kevlar wird hauptsächlich in Schutzkleidung und kugelsicheren Produkten verwendet, während Kohlefaser in Branchen außerhalb der Textilindustrie, wie dem Schiffbau und der Luft- und Raumfahrtindustrie, häufiger vorkommt.
Kevlar wurde von der NASA zur Herstellung von Handschuhen und Hüten verwendet, die Astronauten bei Weltraumspaziergängen außerhalb der Erdatmosphäre schützen, während Kohlefaser unter anderem verwendet wurde, um Schiffe leichter und stärker zu machen.