Xiamen LFT Polypropylenfüllung mit langen Kohlefaserverbundwerkstoffen PP mit höherer Zähigkeit und Festigkeit

PP-LCF

Kohlenstofffaserverstärktes Polymer (CFRP) besteht aus Kohlenstofffasern als Verstärkungsmaterial und Harz als Matrixmaterial. Die frühen kohlenstofffaserverstärkten Verbundwerkstoffe werden hauptsächlich im militärischen Bereich eingesetzt. Mit der Verbesserung der Materialeigenschaften, der Umformtechnik und dem Rückgang der Preise werden Kohlefaserverbundwerkstoffe immer häufiger in der allgemeinen Industrie sowie im Sport- und Freizeitbereich eingesetzt.

Information

Kohlenstofffasern können den Elastizitätsmodul von Polypropylen verbessern, jedoch die Zugfestigkeit, Schlagfestigkeit und Bruchdehnung verringern.

Die Kohlenstofffaser hat einen gewissen heterogenen Keimbildungseffekt auf PP, der die nicht-isotherme Kristallisationsspitzentemperatur und den Grad der PP-Matrix erhöht und die Bildung des β-Kristalltyps in der PP-Matrix fördert.

Bei der isothermen Kristallisation kommt es am Ende des Kohlenstofffaserabschnitts leicht zur Keimbildung und Kristallisation von Polypropylen.

EPDM-g-MAH und SEBS-g-MAH weisen eine gute Dispersion in der PP-Matrix auf, was die Schlagzähigkeit und Bruchdehnung von PP deutlich verbessert. Der PP/CF-Verbundwerkstoff mit EPDM-g-MAH und SEBS-g-MAH weist eine höhere Schlagzähigkeit und einen höheren Elastizitätsmodul auf.

Die Zugabe eines Zähigkeitsmittels zum PP/CF-Verbundwerkstoff führt zu einer Verringerung der Keimbildungsfähigkeit und der Kristallisationswachstumsrate der PP-Matrix.

Der Kristalltyp des PP/CF-Verbundwerkstoffs wurde durch das Zähigkeitsmittel nicht verändert. Die Keimbildung von Kohlenstofffasern wurde im PP/CF-Verbundwerkstoff deutlich und die Sphärolithe wuchsen hauptsächlich in der Nähe der Kohlenstofffasern.

Datenblatt

Von unserem eigenen Labor getestet, dient nur als Referenz.

Anwendung

Angetrieben durch den weltweiten Trend zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz hat das Problem des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen immer mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Leichtbau ist zu einem wirksamen Mittel zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung im Automobil geworden, und die Materialeigenschaften und der Entwicklungstrend von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen entsprechen den Entwicklungsanforderungen der Automobilindustrie. Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge werden Kohlefaserverbundwerkstoffe immer häufiger in Automobilen eingesetzt.

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