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中文Produktname: TPU LGF30; Thermoplastisches Urethan mit Glasfaserfüllung; Polyurethan LGF
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrungsprodukt aus faserverstärktem Kunststoff.
lft-g ist ein Team, das von Profis geleitet wird, die seit fast 20 Jahren in der Kunststoffindustrie tätig sind. Wir sind spezialisiert auf Design, Forschung und Entwicklung, maßgeschneiderte Langglasfasern für Kunden. lange Kohlefaser; umfassende lange Glasfaser & lange Kohlefaser; spezieller Faserverbund. Materialien können in der Luft- und Raumfahrt, in der Automobilindustrie, im Militärbereich eingesetzt werden; Haushaltsgeräte;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. Basfs proprietäre Computersimulationstools (CAE) „Ich klassifiziere das Sitzdesign in der dritten Sitzreihe des Toyota Senna 2021 als Basistechnologie“, sagte der Entwickler. Es handelt sich um die erste vollständig im Spritzgussverfahren hergestellte Rückenlehne dieser Art, die ohne Einsätze konstruiert wurde. Eine der Designherausforderungen bestand darin, sicherzustellen, dass der Sitz eine hohe Dehnung und Schlagfestigkeit aufweist, um die Anforderungen zur Unfallvermeidung zu erfüllen. „Gleichzeitig haben wir uns auf die Festigkeit und Steifigkeit der Sitze konzentriert, denn die dritte Reihe trägt auch den Boden.“ Kontaktieren Sie uns, wir bieten Ihnen die besten Materialien zum besten Preis.
Nylon 12 (PA12) ist eine Art technischer Polyamidkunststoff mit hervorragenden Eigenschaften. Mit dem reichhaltigen Erdölnebenprodukt Butadien als Hauptrohstoff, niedrigen Produktionskosten und hohem wirtschaftlichen Effekt wurde es in verschiedenen Bereichen in großem Umfang eingesetzt. Modifiziertes Nylon 12 wird aus Nylon 12-Harz und quantitativen Füllstoffen, Farbpulver, Additiven und anderen Komponenten hergestellt, die nach Extrusion, Granulierung und anderen Prozessen vermischt werden, um einen Thermoplasten mit unterschiedlichen Eigenschaften zu erhalten. Die chemisch modifizierten Nylon-12-Serienprodukte von LFT-G eignen sich für Extrusion, Spritzguss und andere Verarbeitungstechnologien, können die vielfältigen und individuellen Bedürfnisse der Kunden erfüllen und eignen sich für Automobile, elektronische Geräte, Kommunikation, Elektrizität, Medizin, Sportausrüstung und andere Bereiche . Die Produktlinie umfasst: Langglasfaserverstärktes PA12, Langkohlefaserverstärktes PA12 Langglasfaserverstärkte PA12-Serie Die langglasfaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® ist entsprechend dem Langglasfaser-Füllvolumen in LGF20, LGF30, LGF40 und andere Spezifikationen unterteilt, wobei der Langglasfasergehalt zwischen 20 % und 60 % liegt. Anwendungen: elektronische Geräte, Sportgeräte, Schnellverbinder, Steckverbinder, Sanitärartikel, Gehäuse, Halterung usw. Lange kohlefaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® long carbon Fiber reinforced PA12 series is divided into LCF30, LCF40, LCF50 specifications according to the filling amount of carbon fiber (20%-60%). It has good strength, dimensional stability, conductivity, impact resistance, etc. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Other fuctional PA12 like Toughten resistant grade, UV resistant grade, etc. is also available for us.
Der Absatz von New-Energy-Fahrzeugen ist deutlich gestiegen. Machen Sie das Konzept des „Autos leicht“ wieder heiß. Eine Vielzahl modifizierter Kunststoffe, Verbundwerkstoffe und Leichtlegierungsmaterialien werden immer ausgereifter, nicht nur im herkömmlichen Automobilmotor, sondern auch in der Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie gibt es eine Vielzahl von Kunststoffanwendungen. Doch beim Sicherheitsaspekt Flammschutz sind diese Kunststoffe nicht gut aufgestellt. Flammschutzmittel und verwandte Industrien sowie „Automobil-Leichtbau“ werden zum Hotspot der Automobilindustrie. Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe für Autoteile Derzeit werden in Automobilteilen am häufigsten PP-, PA-, PU-, PC- und ABS-Materialien sowie eine Vielzahl modifizierter Materialien und daraus zusammengesetzter Verbundwerkstoffe verwendet. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen verfügen Fahrzeuge mit neuer Energie über zusätzliche Batteriemodule, Ladesäulen, Ladepistolen und andere Komponenten. ➡️ Die Menge an technischen Kunststoffen, die für das Batteriemodul eines einzelnen New-Energy-Fahrzeugs verwendet werden, beträgt etwa 30 kg. Die Kunststoffschale von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht hauptsächlich aus modifiziertem PP, modifiziertem PPS, PPO und anderen hochtemperaturbeständigen Kunststoffen. ➡️ Ladesäulen erfordern aufgrund hoher Nutzungsstandards und rauer Betriebsumgebung technische Kunststoffe. Jeder Ladestapel benötigt etwa 6 kg technischen Kunststoff. Derzeit werden häufig PBT, PA und PC verwendet. Bei der Herstellung flammhemmender Kunststoffe erhöhen die meisten von ihnen ihren Grenzsauerstoffindex (LOI) auf etwa 25–35 %, um so den Gesamtsicherheitsindex von Fahrzeugen effektiv zu verbessern. Darüber hinaus werden mit der aktuellen Kombination aus Elektrifizierung und CO2-Neutralität die Verwendung von Kunststoffen und verschiedenen Flammschutzmitteln, die Halogene enthalten, stärker eingeschränkt. Daher erfordert die zukünftige Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe neben der Notwendigkeit ausreichender mechanischer Eigenschaften, um den Leichtbauanforderungen gerecht zu werden, in Elektrofahrzeugen und anderen Bereichen auch Materialien, die den elektrischen, Verarbeitungs- und Umweltschutzanforderungen Rechnung tragen Flammschutzmittel werden sich in Richtung von Halogenfreiheit und hoher Leistung entwickeln, während sich der Forschungsschwerpunkt von Hochleistungsflammschutzmitteln in Richtung von Flammschutzmitteln mit komplexen Co-Effekten, halogenfreien Flammschutzmitteln, Expansionsflammschutzmitteln, Superveredelung und Nano entwickeln wird Technologie, hocheffiziente chemische Oberflächenmodifizierungstechnologie und Multifunktionstechnologie. Anwendung flammhemmender Materialien in Automobilteilen Als flammhemmende Kunststoffe kommen derzeit vor allem PP, PU, ABS und PC zum Einsatz. Entsprechend den besonderen Anforderungen von Automobilteilen werden auch Verbundwerkstoffe (Legierungen), PA, PBT...
Long Glass Fiber reinforced polypropylene plastic refers to the modified polypropylene composite material which contains the glass fiber length between 10 and 25mm. After injection molding and other processes, the three-dimensional structure is formed. It is also called Long Glass Fiber polypropylene, or LGFPP. There are also many materials at home and abroad referred to Long fiber reinforced thermoplastic as LFT, that is, the abbreviation of long-fiber reinforce thermoplastic. From the material definition, LGFPP belongs to a kind of LFT. Material characteristics Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fiber plastic typical application parts a...
Das Team von lft-g® verfügt über 20 Jahre Erfahrung im Bereich Composites. Unsere Konstruktions-, Material- und Prozessingenieure stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihre Fragen zu beantworten. Unser Partner wird Sie während Ihres gesamten Produktlebenszyklus unterstützen.
Produktname: PA66 LGF30, Nylon 66 faserverstärkter Kunststoff, Polyamid 66-Verbundstoff
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrung in faserverstärktem Kunststoff.
Produktname: Homopolymer LGF30, Polypropylen Langfaserverstärkter Kunststoff, PP Langfaser Thermoplast
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrung in faserverstärktem Kunststoff.
Produktname: HDPE LGF50, glasfaserverstärkte Kunststofffüllung HDPE
Bilden: Korrosionsbeständigkeit, Druckfestigkeit, Verzugsfestigkeit
Produktname: Polyamid 12 Langglasfaser 40 % Composite,Langfaser-Nylon-Thermoplast
zertifiziert: SGS, 16949-System zertifiziert,msds,und so weiter.
Produktname: Langglasfaser 40 % Füllung pps
Länge: ca. 12 mm
Anwendung: Autoteile , Energiekomponenten und andere Kunststoffteile
PLA wird oft als biologisch abbaubar angesehen.
PA 12 (auch bekannt als Nylon 12) ist ein guter Allzweckkunststoff mit breiten Additivanwendungen und bekannt für seine Zähigkeit, Zugfestigkeit, Schlagzähigkeit und die Fähigkeit, sich ohne Bruch zu biegen. Aufgrund dieser mechanischen Eigenschaften wird PA 12 seit langem von Spritzgießern verwendet. Wenn Sie erwägen, Metallteile in Kunststoff umzuwandeln, ist PA12 eine gute Wahl.
Teilen Sie mit uns einige der neuen Produktentwicklungen unserer Fabrik, die Teilnahme an Branchenforen, Schulungen, Ausstellungen und Teilen mit Beispielen von High-End-Foren, die von der Industrie gefördert werden.
2025
Neujahrsfeiertagshinweis 2026 Sehr geehrte Kunden und Partner, Feiertagsschließungstermine Unser Büro bleibt am Neujahrsfeiertag geschlossen von 1. Januar bis 3. Januar 2026 Der normale Geschäftsbetrieb wird wieder aufgenommen am 4. Januar 2026 . Antwortzeiten Bitte beachten Sie, dass es während dieses Zeitraums zu Verzögerungen bei der Beantwortung von E-Mails und Anfragen kommen kann. Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihr Verständnis Unser Dank Wir danken allen unseren Kunden und Partnern herzlich für Ihr anhaltendes Vertrauen und Ihre Unterstützung im vergangenen Jahr. Ihre Partnerschaft bedeutet uns sehr viel Ich wünsche Ihnen ein frohes, gesundes und erfolgreiches neues Jahr!
Weiterlesen2025
Die Strategie der Klimaneutralität beschleunigt die Modernisierung der Kunststoffindustrie. Am 19. Dezember 2025 findet im Crowne Plaza Kunshan die Internationale Konferenz zur Entwicklung der chinesischen Kunststoffindustrie mit anschließender jährlicher Beschaffungskonferenz statt. Die Veranstaltung wird von Plastics World Navigation organisiert und vom Kunststoffindustrieverband Kunshan mitveranstaltet. Sie bringt über 1.000 Branchenvertreter und mehr als 500 wichtige Unternehmen zusammen, um neue Geschäftsmöglichkeiten zu erkunden. LFT-Materialien treiben industrielle Modernisierungen von der Automobil- bis zur Luft- und Raumfahrtindustrie voran Automobil-Leichtbauanwendungen mit langfaserverstärkten Thermoplasten Automobilindustrie: Langglasfaserverstärkte PP/PA66-Serien werden in Schiebedachrahmen, Mittelkonsolen, Kühlsystemen, Türverkleidungen und Instrumententafeln eingesetzt, wodurch eine Gewichtsreduzierung der Komponenten von über 30 % erreicht und die Reichweite von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben um 8–12 % erhöht wird. Langkohlenstofffaserverstärktes PP bietet einen hohen Elastizitätsmodul und eine geringe Wärmeausdehnung Anwendungen von LFT-Verbundwerkstoffen in der Niedrigflugwirtschaft und Robotik Niedrigflugwirtschaft und Robotik: Langfaserverstärkte Verbundwerkstoffe vereinen geringes Gewicht, extrem hohe Festigkeit und Flammschutz. In den Gelenken humanoider Roboter sorgen sie sowohl für Gewichtsreduzierung als auch für Verschleißfestigkeit und tragen so zur Senkung des Energieverbrauchs der Geräte bei. Energie- und medizinische Anwendungen von LGF- und biokompatiblen LFT-Materialien Energie & Medizin: Die LGF-Serie zeichnet sich durch geringe Wasseraufnahme und hohe Isolation aus und eignet sich für Gehäuse von Stromübertragungs- und -verteilungsanlagen des nationalen Stromnetzes. Biokompatible LFT-Materialien werden in hochwertigen Komponenten für medizinische Geräte verwendet und erfüllen die Sicherheitsstandards für medizinische Anwendungen Anwendungen von langkohlenstofffaserverstärktem PPS und PEEK in der Luft- und Raumfahrt Luft- und Raumfahrt: Langkohlenstofffaserverstärkte PPS/PEEK-Serien bieten extreme Temperaturbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit LFT als ideale Alternative zu Metallen und Duroplast-Verbundwerkstoffen Im Vergleich zu herkömmlichen Duroplast-Verbundwerkstoffen und Metallen hat sich LFT aufgrund seiner hervorragenden mechanischen Eigenschaften zu einer idealen Metallalternative entwickelt, da es eine signifikante Gewichtsreduzierung ermöglicht und gleichzeitig eine optimale Leistung in verstärkten Thermoplasten bietet.
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