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中文Produktname: TPU LGF30; Thermoplastisches Urethan mit Glasfaserfüllung; Polyurethan LGF
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrungsprodukt aus faserverstärktem Kunststoff.
lft-g ist ein Team, das von Profis geleitet wird, die seit fast 20 Jahren in der Kunststoffindustrie tätig sind. Wir sind spezialisiert auf Design, Forschung und Entwicklung, maßgeschneiderte Langglasfasern für Kunden. lange Kohlefaser; umfassende lange Glasfaser & lange Kohlefaser; spezieller Faserverbund. Materialien können in der Luft- und Raumfahrt, in der Automobilindustrie, im Militärbereich eingesetzt werden; Haushaltsgeräte;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. Basfs proprietäre Computersimulationstools (CAE) „Ich klassifiziere das Sitzdesign in der dritten Sitzreihe des Toyota Senna 2021 als Basistechnologie“, sagte der Entwickler. Es handelt sich um die erste vollständig im Spritzgussverfahren hergestellte Rückenlehne dieser Art, die ohne Einsätze konstruiert wurde. Eine der Designherausforderungen bestand darin, sicherzustellen, dass der Sitz eine hohe Dehnung und Schlagfestigkeit aufweist, um die Anforderungen zur Unfallvermeidung zu erfüllen. „Gleichzeitig haben wir uns auf die Festigkeit und Steifigkeit der Sitze konzentriert, denn die dritte Reihe trägt auch den Boden.“ Kontaktieren Sie uns, wir bieten Ihnen die besten Materialien zum besten Preis.
Nylon 12 (PA12) ist eine Art technischer Polyamidkunststoff mit hervorragenden Eigenschaften. Mit dem reichhaltigen Erdölnebenprodukt Butadien als Hauptrohstoff, niedrigen Produktionskosten und hohem wirtschaftlichen Effekt wurde es in verschiedenen Bereichen in großem Umfang eingesetzt. Modifiziertes Nylon 12 wird aus Nylon 12-Harz und quantitativen Füllstoffen, Farbpulver, Additiven und anderen Komponenten hergestellt, die nach Extrusion, Granulierung und anderen Prozessen vermischt werden, um einen Thermoplasten mit unterschiedlichen Eigenschaften zu erhalten. Die chemisch modifizierten Nylon-12-Serienprodukte von LFT-G eignen sich für Extrusion, Spritzguss und andere Verarbeitungstechnologien, können die vielfältigen und individuellen Bedürfnisse der Kunden erfüllen und eignen sich für Automobile, elektronische Geräte, Kommunikation, Elektrizität, Medizin, Sportausrüstung und andere Bereiche . Die Produktlinie umfasst: Langglasfaserverstärktes PA12, Langkohlefaserverstärktes PA12 Langglasfaserverstärkte PA12-Serie Die langglasfaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® ist entsprechend dem Langglasfaser-Füllvolumen in LGF20, LGF30, LGF40 und andere Spezifikationen unterteilt, wobei der Langglasfasergehalt zwischen 20 % und 60 % liegt. Anwendungen: elektronische Geräte, Sportgeräte, Schnellverbinder, Steckverbinder, Sanitärartikel, Gehäuse, Halterung usw. Lange kohlefaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® long carbon Fiber reinforced PA12 series is divided into LCF30, LCF40, LCF50 specifications according to the filling amount of carbon fiber (20%-60%). It has good strength, dimensional stability, conductivity, impact resistance, etc. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Other fuctional PA12 like Toughten resistant grade, UV resistant grade, etc. is also available for us.
Der Absatz von New-Energy-Fahrzeugen ist deutlich gestiegen. Machen Sie das Konzept des „Autos leicht“ wieder heiß. Eine Vielzahl modifizierter Kunststoffe, Verbundwerkstoffe und Leichtlegierungsmaterialien werden immer ausgereifter, nicht nur im herkömmlichen Automobilmotor, sondern auch in der Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie gibt es eine Vielzahl von Kunststoffanwendungen. Doch beim Sicherheitsaspekt Flammschutz sind diese Kunststoffe nicht gut aufgestellt. Flammschutzmittel und verwandte Industrien sowie „Automobil-Leichtbau“ werden zum Hotspot der Automobilindustrie. Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe für Autoteile Derzeit werden in Automobilteilen am häufigsten PP-, PA-, PU-, PC- und ABS-Materialien sowie eine Vielzahl modifizierter Materialien und daraus zusammengesetzter Verbundwerkstoffe verwendet. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen verfügen Fahrzeuge mit neuer Energie über zusätzliche Batteriemodule, Ladesäulen, Ladepistolen und andere Komponenten. ➡️ Die Menge an technischen Kunststoffen, die für das Batteriemodul eines einzelnen New-Energy-Fahrzeugs verwendet werden, beträgt etwa 30 kg. Die Kunststoffschale von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht hauptsächlich aus modifiziertem PP, modifiziertem PPS, PPO und anderen hochtemperaturbeständigen Kunststoffen. ➡️ Ladesäulen erfordern aufgrund hoher Nutzungsstandards und rauer Betriebsumgebung technische Kunststoffe. Jeder Ladestapel benötigt etwa 6 kg technischen Kunststoff. Derzeit werden häufig PBT, PA und PC verwendet. Bei der Herstellung flammhemmender Kunststoffe erhöhen die meisten von ihnen ihren Grenzsauerstoffindex (LOI) auf etwa 25–35 %, um so den Gesamtsicherheitsindex von Fahrzeugen effektiv zu verbessern. Darüber hinaus werden mit der aktuellen Kombination aus Elektrifizierung und CO2-Neutralität die Verwendung von Kunststoffen und verschiedenen Flammschutzmitteln, die Halogene enthalten, stärker eingeschränkt. Daher erfordert die zukünftige Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe neben der Notwendigkeit ausreichender mechanischer Eigenschaften, um den Leichtbauanforderungen gerecht zu werden, in Elektrofahrzeugen und anderen Bereichen auch Materialien, die den elektrischen, Verarbeitungs- und Umweltschutzanforderungen Rechnung tragen Flammschutzmittel werden sich in Richtung von Halogenfreiheit und hoher Leistung entwickeln, während sich der Forschungsschwerpunkt von Hochleistungsflammschutzmitteln in Richtung von Flammschutzmitteln mit komplexen Co-Effekten, halogenfreien Flammschutzmitteln, Expansionsflammschutzmitteln, Superveredelung und Nano entwickeln wird Technologie, hocheffiziente chemische Oberflächenmodifizierungstechnologie und Multifunktionstechnologie. Anwendung flammhemmender Materialien in Automobilteilen Als flammhemmende Kunststoffe kommen derzeit vor allem PP, PU, ABS und PC zum Einsatz. Entsprechend den besonderen Anforderungen von Automobilteilen werden auch Verbundwerkstoffe (Legierungen), PA, PBT...
Long Glass Fiber reinforced polypropylene plastic refers to the modified polypropylene composite material which contains the glass fiber length between 10 and 25mm. After injection molding and other processes, the three-dimensional structure is formed. It is also called Long Glass Fiber polypropylene, or LGFPP. There are also many materials at home and abroad referred to Long fiber reinforced thermoplastic as LFT, that is, the abbreviation of long-fiber reinforce thermoplastic. From the material definition, LGFPP belongs to a kind of LFT. Material characteristics Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fiber plastic typical application parts a...
Das Team von lft-g® verfügt über 20 Jahre Erfahrung im Bereich Composites. Unsere Konstruktions-, Material- und Prozessingenieure stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihre Fragen zu beantworten. Unser Partner wird Sie während Ihres gesamten Produktlebenszyklus unterstützen.
Produktname: PA66 LGF30, Nylon 66 faserverstärkter Kunststoff, Polyamid 66-Verbundstoff
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrung in faserverstärktem Kunststoff.
Produktname: Homopolymer LGF30, Polypropylen Langfaserverstärkter Kunststoff, PP Langfaser Thermoplast
Form: Länge ca. 12 mm, hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit
Vorteil: Mehr als 20 Jahre Erfahrung in faserverstärktem Kunststoff.
Produktname: HDPE LGF50, glasfaserverstärkte Kunststofffüllung HDPE
Bilden: Korrosionsbeständigkeit, Druckfestigkeit, Verzugsfestigkeit
Produktname: Polyamid 12 Langglasfaser 40 % Composite,Langfaser-Nylon-Thermoplast
zertifiziert: SGS, 16949-System zertifiziert,msds,und so weiter.
Produktname: Langglasfaser 40 % Füllung pps
Länge: ca. 12 mm
Anwendung: Autoteile , Energiekomponenten und andere Kunststoffteile
PLA wird oft als biologisch abbaubar angesehen.
PA 12 (auch bekannt als Nylon 12) ist ein guter Allzweckkunststoff mit breiten Additivanwendungen und bekannt für seine Zähigkeit, Zugfestigkeit, Schlagzähigkeit und die Fähigkeit, sich ohne Bruch zu biegen. Aufgrund dieser mechanischen Eigenschaften wird PA 12 seit langem von Spritzgießern verwendet. Wenn Sie erwägen, Metallteile in Kunststoff umzuwandeln, ist PA12 eine gute Wahl.
Teilen Sie mit uns einige der neuen Produktentwicklungen unserer Fabrik, die Teilnahme an Branchenforen, Schulungen, Ausstellungen und Teilen mit Beispielen von High-End-Foren, die von der Industrie gefördert werden.
2025
Xiamen LFT Composite Plastics Co., Ltd. at the 31st EP Power Exhibition When: November 18-20, 2025 Where: Shanghai New International Expo Center, PR China Exhibition Hours: 12/05 - 12/06, 9:00-16:30. 12/07, 9:00-15:00 Booth Number: N4 F11 (Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.) Driven by dual-carbon goals and the global shift toward new energy, China’s power industry has evolved from a “major national backbone” into a “global benchmark.” Leveraging its world-leading scale and advanced power system technologies, along with the advantages of ultra-high-voltage (UHV) “China Standards” and the strong export performance of new-energy equipment, China has achieved 2,080-kilometer, 7-second cross-regional power transmission. Meanwhile, Chinese suppliers account for more than half of overseas equipment demand, making China the core driving force in global power development. 01 China’s Power Industry “A Core Engine of the Global Industry, Leading in Both Technology and Scale” Within the global power industry landscape, China has established a comprehensive ecosystem characterized by technological autonomy, large-scale industrial capacity, and worldwide application. This has positioned China as a key driving force in advancing the global transition to new energy. China has achieved a shift from “following” to “leading” in the fields of UHV, new energy, and smart grids. Its UHV network is now among the largest and most advanced in the world, with ±1100 kV lines capable of transmitting electricity over 3,000 kilometers, reducing losses by over 40%, and cutting carbon emissions by more than 200 million tons annually. In the first half of 2025, China’s PV module exports accounted for over 80% of global shipments. Chinese wind power equipment manufacturers such as Goldwind and Envision also achieved outstanding market performance, with Envision securing multiple major overseas projects. China’s power equipment manufacturing industry has reached a multi-trillion-yuan scale, with total output value surpassing 1.2 trillion RMB in 2024, accounting for 35% of the global market. The industrial chain covers the full spectrum from upstream raw materials to midstream equipment manufacturing and downstream engineering services, with leading enterprises highly concentrated and collaboration efficiency significantly enhanced. China leads the world in the production of power transmission and distribution equipment. UHV transformer bid prices are 20%–30% lower than those of major international competitors, making them the preferred choice for large overseas projects. 02 China’s Power Equipment Going Global From “Product Export” to “Standard Export,” Global Market Share Continues to Rise With continuous breakthroughs in China’s power technologies, Chinese power equipment is accelerating its global expansion—evolving from single-product exports to integrated exports of technology, standards, and engineering solutions. China’s power equipment now reaches over 180 countries and...
Weiterlesen2025
Chinas Transformation des Automobilmarktes im Jahr 2025: Der Aufstieg von Fahrzeugen mit neuen Antrieben und die anhaltende Präsenz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor LFT (Xiamen) Neue Materialien konzentriert sich weiterhin auf fortschrittliche Automobilmodifikationsmaterialien , die hochwertige Lösungen Zugeschnitten auf beide Sektoren. 1. Überblick über den Automobilmarkt „Neue Energien setzen sich durch, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren bleiben bestehen“ Im Jahr 2025 wird die Durchdringungsrate von Fahrzeuge mit neuer Energie (NEVs) in China wird voraussichtlich erreichen 60 % (16 Millionen Einheiten) , während Verkäufe von Kraftstofffahrzeugen werden prognostiziert bei 11,558 Millionen Einheiten , das einen darstellt Rückgang um 17,4 % im Vergleich zum Vorjahr Die Die Regierungspolitik treibt den Markt weiterhin in Richtung Elektrifizierung. Kraftstofffahrzeuge behalten eine unersetzliche Rolle —unterstützt durch ein Bestand von 1,3 Milliarden Fahrzeugen , komfortable Tankstelleninfrastruktur und ein ausgereiftes Kundendienstsystem —insbesondere im Fernverkehr und in Gebieten mit begrenzten Lademöglichkeiten. Im Jahr 2024 Die Exporte machten 78 % der Gesamtproduktion aus. , die eine Verstärkung zweigleisige Industriestruktur wo sowohl benzinbetriebene als auch elektrische Fahrzeuge den Kern des Automobilmarktes bilden. 2. Gleichzeitige Verbesserungen bei Angebot und Nachfrage auf dem Markt „Neue Branchenanforderungen im Zuge der parallelen Entwicklung von Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeugen“ Der Diversifizierung der Marktnachfrage ist gefahren differenzierter Entwicklungstrend in der Produktion und im Vertrieb von Kraftstoff- und neuen Energiefahrzeugen, und gleichzeitig schaffen höhere Anforderungen an Automobilmaterialien Durch technologische Optimierung streben die Hersteller Folgendes an: Verlängerung der Produktlebenszyklen Die Die Nachfrage treibt technologische Iteration , machen Material-Upgrades ein branchenweiter Konsens. Für neue Energiefahrzeuge , der dringende Bedarf an Leichtbaulösungen resultiert aus der Herausforderung, Batteriekosten und Reichweite in Einklang zu bringen — Gewichtsreduzierung um 10 % kann die Reichweite verbessern um 5–7 % Die Für Kraftstofffahrzeuge , Leichtbau hilft dabei, immer strengere Anforderungen zu erfüllen Emissionsnormen und verbessert Kraftstoffeffizienz Die Leichte Materialien sind daher zur gängigen Wahl für Automobilhersteller geworden. Bis 2025 werden die Es wird erwartet, dass der Markt in China ein Volumen von über 280 Milliarden RMB erreichen wird. , mit dem Durchdringung von hochfesten Stahl- und Aluminiumlegierungen weiter steigend. 3. Forum für gemeinsame Erkenntnisse Die Industrie durch Materialinnovation stärken – LFT Materials Der CPRJ Forum für Automobilkunststoffe zusammengebracht Mehr als 400 Entscheidungsträger aus der Automobilindustriekette, mit Schwerpunkt auf Themen wie intelligente Evolution , Niedrighöhenwirtschaft , Und CO2-neutraler Rennsport . Unser Produkte der...
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Internationale Kunststoffmesse China (Yuyao) 2025 und die 26. China Plastics Expo Wann: 4.–7. November 2025 Wo: China Plastic Exposition Center, Yuyao Zhejiang Standnummer: Halle 1 – 1001 Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. Gegründet im Jahr 2009, Xiamen LFT Composite Plastic Co.,Ltd. Wir sind einer der weltweit führenden Anbieter von langfaserverstärkten thermoplastischen Werkstoffen und vereinen Forschung und Entwicklung, Produktion sowie die Vermarktung unserer eigenen Marken. Unsere Produkte sind nach ISO 9001 und IATF 16949 zertifiziert und wir besitzen zahlreiche nationale Marken und Patente. Sie finden breite Anwendung in der Automobilindustrie, der Luft- und Raumfahrt, im Bereich erneuerbarer Energien, in der Medizintechnik, der Energie- und Windenergie, im Sportgerätebereich und vielen weiteren Branchen. Leicht Dichte nur 1,2–1,4 g/cm³, 100–500 % leichter als Metalle. Hohe Leistung Außergewöhnliche Steifigkeit, Schlagfestigkeit, Flammschutz, Korrosionsbeständigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Kriechfestigkeit. Effizientes Spritzgießen Schnelles Formgebungsverfahren – über 60 % höhere Effizienz im Vergleich zur Duroplast- oder Metallverarbeitung. Eigenschaften langer Kohlenstofffasern Langfaserverstärkte Kohlenstoffverbundwerkstoffe zeichnen sich durch extrem hohe mechanische Festigkeit, geringe Verformung, antistatische Eigenschaften, elektrische Leitfähigkeit, Kriechfestigkeit und Dauerfestigkeit aus. Sie können das Gewicht deutlich reduzieren und dazu beitragen, das Ziel des Ersatzes von Metall durch Kunststoff zu erreichen. Eigenschaften von Langglasfasern Fasergehalt und Produktfarbe sind individuell anpassbar. Langglasfaserverstärkte Verbundwerkstoffe bieten extrem hohe Festigkeit, ausgezeichnete Schlagfestigkeit, Dimensionsstabilität, Kriechfestigkeit und Dauerfestigkeit und gewährleisten so ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine hohe Verarbeitungseffizienz. LGF-Anwendungen Autoteile, Haushaltsgeräte, Elektrowerkzeuge, Sportgeräte, Maschinenteile, neue Energien, hochwertige Schuhplatten usw. LCF-Anwendungen Automobilindustrie, Militärteile, Luft- und Raumfahrt, neue Energien, Medizintechnik, elektrische Windenergie, Sportgeräte, Drohnen, Schuhe aus Carbon, Fahrradteile und andere Bereiche.
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