√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. Basfs proprietäre Computersimulationstools (CAE) „Ich klassifiziere das Sitzdesign in der dritten Sitzreihe des Toyota Senna 2021 als Basistechnologie“, sagte der Entwickler. Es handelt sich um die erste vollständig im Spritzgussverfahren hergestellte Rückenlehne dieser Art, die ohne Einsätze konstruiert wurde. Eine der Designherausforderungen bestand darin, sicherzustellen, dass der Sitz eine hohe Dehnung und Schlagfestigkeit aufweist, um die Anforderungen zur Unfallvermeidung zu erfüllen. „Gleichzeitig haben wir uns auf die Festigkeit und Steifigkeit der Sitze konzentriert, denn die dritte Reihe trägt auch den Boden.“ Kontaktieren Sie uns, wir bieten Ihnen die besten Materialien zum besten Preis.

Nylon 12 (PA12) ist eine Art technischer Polyamidkunststoff mit hervorragenden Eigenschaften. Mit dem reichhaltigen Erdölnebenprodukt Butadien als Hauptrohstoff, niedrigen Produktionskosten und hohem wirtschaftlichen Effekt wurde es in verschiedenen Bereichen in großem Umfang eingesetzt. Modifiziertes Nylon 12 wird aus Nylon 12-Harz und quantitativen Füllstoffen, Farbpulver, Additiven und anderen Komponenten hergestellt, die nach Extrusion, Granulierung und anderen Prozessen vermischt werden, um einen Thermoplasten mit unterschiedlichen Eigenschaften zu erhalten. Die chemisch modifizierten Nylon-12-Serienprodukte von LFT-G eignen sich für Extrusion, Spritzguss und andere Verarbeitungstechnologien, können die vielfältigen und individuellen Bedürfnisse der Kunden erfüllen und eignen sich für Automobile, elektronische Geräte, Kommunikation, Elektrizität, Medizin, Sportausrüstung und andere Bereiche . Die Produktlinie umfasst: Langglasfaserverstärktes PA12, Langkohlefaserverstärktes PA12 Langglasfaserverstärkte PA12-Serie Die langglasfaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® ist entsprechend dem Langglasfaser-Füllvolumen in LGF20, LGF30, LGF40 und andere Spezifikationen unterteilt, wobei der Langglasfasergehalt zwischen 20 % und 60 % liegt. Anwendungen: elektronische Geräte, Sportgeräte, Schnellverbinder, Steckverbinder, Sanitärartikel, Gehäuse, Halterung usw. Lange kohlefaserverstärkte PA12-Serie LFT-G® long carbon Fiber reinforced PA12 series is divided into LCF30, LCF40, LCF50 specifications according to the filling amount of carbon fiber (20%-60%). It has good strength, dimensional stability, conductivity, impact resistance, etc. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Other fuctional PA12 like Toughten resistant grade, UV resistant grade, etc. is also available for us.

Der Absatz von New-Energy-Fahrzeugen ist deutlich gestiegen. Machen Sie das Konzept des „Autos leicht“ wieder heiß. Eine Vielzahl modifizierter Kunststoffe, Verbundwerkstoffe und Leichtlegierungsmaterialien werden immer ausgereifter, nicht nur im herkömmlichen Automobilmotor, sondern auch in der Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie gibt es eine Vielzahl von Kunststoffanwendungen. Doch beim Sicherheitsaspekt Flammschutz sind diese Kunststoffe nicht gut aufgestellt. Flammschutzmittel und verwandte Industrien sowie „Automobil-Leichtbau“ werden zum Hotspot der Automobilindustrie. Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe für Autoteile Derzeit werden in Automobilteilen am häufigsten PP-, PA-, PU-, PC- und ABS-Materialien sowie eine Vielzahl modifizierter Materialien und daraus zusammengesetzter Verbundwerkstoffe verwendet. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen verfügen Fahrzeuge mit neuer Energie über zusätzliche Batteriemodule, Ladesäulen, Ladepistolen und andere Komponenten. ➡️ Die Menge an technischen Kunststoffen, die für das Batteriemodul eines einzelnen New-Energy-Fahrzeugs verwendet werden, beträgt etwa 30 kg. Die Kunststoffschale von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht hauptsächlich aus modifiziertem PP, modifiziertem PPS, PPO und anderen hochtemperaturbeständigen Kunststoffen. ➡️ Ladesäulen erfordern aufgrund hoher Nutzungsstandards und rauer Betriebsumgebung technische Kunststoffe. Jeder Ladestapel benötigt etwa 6 kg technischen Kunststoff. Derzeit werden häufig PBT, PA und PC verwendet. Bei der Herstellung flammhemmender Kunststoffe erhöhen die meisten von ihnen ihren Grenzsauerstoffindex (LOI) auf etwa 25–35 %, um so den Gesamtsicherheitsindex von Fahrzeugen effektiv zu verbessern. Darüber hinaus werden mit der aktuellen Kombination aus Elektrifizierung und CO2-Neutralität die Verwendung von Kunststoffen und verschiedenen Flammschutzmitteln, die Halogene enthalten, stärker eingeschränkt. Daher erfordert die zukünftige Entwicklungsrichtung flammhemmender Kunststoffe neben der Notwendigkeit ausreichender mechanischer Eigenschaften, um den Leichtbauanforderungen gerecht zu werden, in Elektrofahrzeugen und anderen Bereichen auch Materialien, die den elektrischen, Verarbeitungs- und Umweltschutzanforderungen Rechnung tragen Flammschutzmittel werden sich in Richtung von Halogenfreiheit und hoher Leistung entwickeln, während sich der Forschungsschwerpunkt von Hochleistungsflammschutzmitteln in Richtung von Flammschutzmitteln mit komplexen Co-Effekten, halogenfreien Flammschutzmitteln, Expansionsflammschutzmitteln, Superveredelung und Nano entwickeln wird Technologie, hocheffiziente chemische Oberflächenmodifizierungstechnologie und Multifunktionstechnologie. Anwendung flammhemmender Materialien in Automobilteilen Als flammhemmende Kunststoffe kommen derzeit vor allem PP, PU, ​​ABS und PC zum Einsatz. Entsprechend den besonderen Anforderungen von Automobilteilen werden auch Verbundwerkstoffe (Legierungen), PA, PBT...

Long Glass Fiber reinforced polypropylene plastic refers to the modified polypropylene composite material which contains the glass fiber length between 10 and 25mm. After injection molding and other processes, the three-dimensional structure is formed. It is also called Long Glass Fiber polypropylene, or LGFPP. There are also many materials at home and abroad referred to Long fiber reinforced thermoplastic as LFT, that is, the abbreviation of long-fiber reinforce thermoplastic. From the material definition, LGFPP belongs to a kind of LFT. Material characteristics Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fiber plastic typical application parts a...

Der Fahrradhersteller Canyon hat sich mit BASF Forward AM zusammengetan, um einen vollständig 3D-gedruckten Ständer für das Fahrrad Garmin zu produzieren. Der Garmin-Support nutzt Ultrasim®, die Forward AM 3D-Simulationssoftware der BASF, kombiniert mit dem Carbonfaser-Ultralife-Material Ultrasint® PA11 Black CF, was zu einer hohen Belastbarkeit und einem Gewicht von nur 17 g führt. Die professionellen Rennfahrer von Canyon haben getestet, dass es hohen Belastungen und starken Vibrationen standhält. Garmin ist der am Fahrrad montierte Minicomputer von Canyon, der neben GPS über eine Vielzahl zusätzlicher Funktionen verfügt, darunter einen Herzfrequenzmesser, Leistungsmesserpedale und intelligente Lichter. Currently, Garmin supports sold on the market are all molded by traditional injection molding, which has limitations in weight, function, design and manufacturing. To further improve performance, Canyon has chosen BASF Forward AM 3D printing technology to achieve a wide variety of design possibilities through BASF Ultrasim® 3D digital simulation software and "additive" design concepts. In addition, the choice of materials is important to ensure that the Garmin is readable when riding on pavements, cobblestones or forest soil. So Forward AM's virtual engineering experts performed simulated vibration analysis for a variety of materials and selected the Ultrasint® PA11 Black CF. A highly rigid material ideal for 3D printing, carbon fiber reinforcement makes it one of the strongest and most rigid materials in the industry. Its 3D printed parts not only meet the requirements of high strength and rigidity, but also provide good mechanical properties. The polymer composition of Ultrasint® PA11 Black CF is a biopolymer derived from castor oil, which is sustainable and embodies the concept of green and low carbon development. After the printing is done, the 3D print is treated again with chemical vapor smoothing technology to achieve the final smooth touch and sealed surface. The new generation Garmin support is lightweight, durable and reliable during cycling, and Canyon is bringing it to market with its latest design Ultimate for all end customers in the market. Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. is a brand-name company that focuses on LFT&LFRT. Long Glass Fiber Series (LGF) & Long Carbon Fiber Series (LCF). The company's thermoplastic LFT can be used for LFT-G injection molding and extrusion, and can also be used for LFT-D molding. It can be produced according to customer requirements: 5~25mm length. The company's long-fiber continuous infiltration reinforced thermoplastics have passed ISO9001 & 16949 system certification, and the products have obtained lots of national trademarks and patent.

Glass fiber is a very common material in the chemical industry, often used to make reinforced plastics or reinforced rubber. Because of its own temperature resistance, flame retardant, corrosion resistance, heat insulation, high tensile strength, good electrical insulation characteristics, master material after adding glass fiber can significantly improve the heat resistance and mechanical strength of the material. ABS and glass fiber increase the thermal deformation temperature and mechanical properties of the product, and reduce the shrinkage rate of molding and linear expansion coefficient. It is often used to manufacture products requiring higher dimensional accuracy. ABS material is a kind of "tough, hard and rigid" material with easy access to raw materials, good comprehensive performance, cheap price and wide use. It has good rigidity, hardness and processing fluidity. In machinery, electrical, textile, automobile, aircraft, ships and other manufacturing industry and chemical industry has been widely used. On the other hand, the thermal deformation temperature of ABS resin is low, easy to burn, and the heat resistance of ABS resin is also much different from that of other materials. How to improve the performance of ABS material to meet the needs of industry has become a concern of many people. Although the impact strength of ABS decreases obviously compared with that of pure ABS after adding glass fiber, the rigidity, heat resistance and dimensional stability of ABS are significantly improved. In addition, ABS plus glass fiber is extremely cost-effective, which can meet the needs of producers while reducing production costs. Characteristics of LFT plastic modified ABS: 1, heat resistance up to 90-110℃, good gloss, high dimensional stability, high impact strength; 2, good flame retardant, high flow, high impact, good heat resistance, weather resistance, no spray frost; 3, high rigidity, low shrinkage, creep resistance, easy processing. Main application fields of LFT plastic modified ABS: 1, auto parts: instrument panel, fender, interior parts, lights, rearview mirror, car audio; 2. Electronic and electrical parts: IT equipment, OA equipment shell, converter, electric socket, etc.; 3, electronic appliances: switch, switch, controller, monitor, display housing, electrical housing, electrical bracket; 4, household appliances: electrical parts, electric control box Fujian Xiamen Changfeng New Material Technology Co., Ltd. ist ein Unternehmen zur Herstellung modifizierter Kunststoffe, das sich auf die Herstellung modifizierter PP-, PA-, PBT-, ABS-, PA6- und anderer Serien technischer Kunststoffprodukte spezialisiert hat. Das vom Unternehmen entwickelte verstärkte PP-Fasermaterial zeichnet sich durch geringe Dichte, gute chemische Beständigkeit, niedrigen Preis und hervorragende Gesamtleistung aus. Und die Produkte haben die Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems gemäß RoHs-Standards bestanden und werden häufig in den Bereichen Beleuchtun...