Bei Kunststoffen aus langglasfaserverstärktem Polypropylen (LGFPP) handelt es sich um modifizierte Polypropylen-Verbundwerkstoffe, die Glasfasern mit einer Länge von 10 bis 25 mm enthalten und im Spritzgussverfahren zu einer dreidimensionalen Struktur, abgekürzt LGFPP, geformt werden. LGFPP wird aufgrund seiner hervorragenden Gesamtleistung zunehmend in Automobilanwendungen eingesetzt.

Merkmale und Vorteile von langglasfaserverstärktem Polypropylen

Gute Dimensionsstabilität

Hervorragende Ermüdungsbeständigkeit

Geringe Kriecheigenschaften

Geringe Anisotropie, geringe Verzugsverformung

Hervorragende mechanische Eigenschaften, insbesondere Schlagzähigkeit

Gute Fließfähigkeit für dünnwandige Produkte

Langglasfaserverstärktes Polypropylen (LGFPP) von 10 bis 25 mm weist im Vergleich zu gewöhnlichem kurzglasfaserverstärktem Polypropylen (GFPP) von etwa 1 mm eine höhere Festigkeit, Steifigkeit, Zähigkeit, Dimensionsstabilität und einen geringen Verzug auf. Darüber hinaus erzeugen langglasfaserverstärkte Polypropylenmaterialien selbst bei 100 °C hohen Temperaturen kein nennenswertes Kriechen und weisen eine bessere Kriechfestigkeit auf als kurzglasfaserverstärktes Polypropylen.

Im fertigen Spritzgussprodukt weist die Netzwerkstruktur aus langen Glasfasern eine verflochtene Körpernetzwerkstruktur auf, auch wenn das Polypropylensubstrat nach dem Brennen das Netzwerk aus langen Glasfasern immer noch mit einer gewissen Festigkeit des Glasfaserskeletts ausbildet, während die kurzen Glasfasern nach dem Brennen im Allgemeinen in das Glasfasergerüst übergehen Faserskelett ohne Festigkeit. Der Hauptgrund für diese Situation liegt darin, dass das Verhältnis von Länge zu Durchmesser der Verstärkungsfasern den Verstärkungseffekt bestimmt. Kritische Längen-Durchmesser-Verhältnisse von weniger als 100 Füllstoff- und Kurzglasfasern haben keine verstärkende Wirkung, während das kritische Längen-Durchmesser-Verhältnis von mehr als 100 Langglasfasern eine verstärkende Rolle spielt.

Im Vergleich zu Metallmaterialien und duroplastischen Verbundwerkstoffen ist die Dichte von Langglasfaser-Kunststoffen gering, das gleiche Teilegewicht kann um 20 bis 50 % reduziert werden, Langglasfaser-Kunststoffe können Designern eine größere Designflexibilität bieten, z. B. beim Formen komplexer Teileformen und integrierter Teile Reduzieren Sie mithilfe der Einsparungen bei den Werkzeugkosten (die allgemeinen Kosten für die Spritzgussform aus langem Glasfaserkunststoff betragen etwa 20 % der Kosten für die Metallstanzform) den Energieverbrauch (der Energieverbrauch bei der Produktion von langem Glasfaserkunststoff beträgt nur 60 bis 80 %). % der Stahlprodukte, 35 % bis 50 % der Aluminiumprodukte) vereinfachen den Montageprozess.

Langglasfaserverstärktes Polypropylen für Automobilkomponenten

Langfaserverstärktes Polypropylen wird in Armaturenbrettskeletten, Batteriekästen, Frontmodulen, elektrischen Steuerkästen, Sitzträgern, Reserveradschalen, Kotflügeln, Fahrgestellabdeckungen, Lärmschutzwänden und hinteren Türrahmen in Autos verwendet.

Frontend-Modul:

Bei Automobil-Frontendmodulen können durch die Verwendung von LGFPP-Material (LGF-Anteil 30 %) mehr als 10 herkömmliche Metallteile wie Kühler, Lautsprecher, Kondensatoren, Halterungen usw. zu einem Ganzen integriert werden. Es ist korrosionsbeständiger, weniger dicht und etwa 30 % leichter als Metallteile, bietet eine größere Gestaltungsfreiheit und kann ohne Sortierung und Entsorgung direkt recycelt werden. Reduzierte Herstellungskosten mit offensichtlichen Kostensenkungsvorteilen.

Karosserieskelett der Instrumententafel:

Bei weichem Instrumententafel-Skelettmaterial ist die Verwendung von LGFPP-Material stärker als das gefüllte PP-Material, höherer Biegemodul, bessere Fließfähigkeit, bei gleicher Festigkeit kann die Dicke des Instrumententafel-Designs verdünnt werden, um das Gewicht zu reduzieren allgemeiner Gewichtsreduktionseffekt von ca. 20 %. Gleichzeitig kann die herkömmliche mehrteilige Instrumententafelablage zu einem einzigen Modul weiterentwickelt werden. Darüber hinaus können der vordere Defrost-Luftkanalkörper der Instrumententafel und die Auswahl des Materials für das mittlere Skelett der Instrumententafel, im Allgemeinen bei Verwendung des gleichen Materials für das Skelett des Instrumententafel-Körpers, den Effekt der Gewichtsreduzierung weiter verstärken.

Sitzlehne:

Der Ersatz des traditionellen Stahlskeletts führt zu einer Gewichtsreduzierung von 20 % und zeichnet sich durch hervorragende Gestaltungsfreiheit und mechanische Eigenschaften sowie einen vergrößerten Fahrraum aus.

Langglasfaserverstärktes Polypropylen für Automobilanwendungen

Im Hinblick auf die Materialsubstitution können langglasfaserverstärkte Polypropylenprodukte gleichzeitig zur Gewichtsreduzierung und Kostenreduzierung beitragen. Bisher wurden Metallwerkstoffe durch kurzglasfaserverstärkte Werkstoffe ersetzt. In den letzten Jahren haben mit der Entwicklung leichter Materialanwendungen nach und nach langglasfaserverstärkte Polypropylenmaterialien in immer mehr Automobilteilen kurzglasfaserverstärkte Kunststoffe ersetzt, was die Forschung und Anwendung von LGFPP-Materialien in Automobilen weiter vorantreibt.

Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.