long carbon fiber ist ein neues Material mit hoher Festigkeit und hohem Modul und hervorragenden mechanischen Eigenschaften. Es ist ein mikrokristallines Graphitmaterial, das durch Carbonisierung und Graphitisierung organischer Fasern erhalten wird. Sein spezifisches Gewicht beträgt weniger als 1/4 von Stahl und seine Festigkeit ist höher als die von Stahl. korrosionsbeständig, hoher modul, kein schmelzen. und eine Vielzahl von Harzsubstraten nach dem Imprägnieren durch Extrusion zu Pellets, langes Kohlefaserpolymer. kann für Direktformprodukte verwendet werden. In den letzten Jahren wurde es häufig in der Luftfahrt, in mechanischen und elektronischen Chemikalien eingesetzt.
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LFT-G Nylon 6,6 Thermoplastisches Harz gefüllte Langkohlenstofffaser-VerbundwerkstoffeNylon 66 ist ein Werkstoff für die maschinelle Bearbeitung mit verbesserter Temperaturbeständigkeit und geringerer Wasseraufnahme im Vergleich zu Standard-Nylon 6.
- Kohlenstofffaser-PA66-Verbundwerkstoffe
- Leichtbaumaterialien
- Hochfestes Polyamid 66
- Automobil-Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe
- Haltbarkeit, verstärkt mit kohlenstofffaserverstärktem Nylon
- Hochleistungs-Thermoplastische Verbundwerkstoffe
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LFT-modifiziertes Polyamid-6-verstärktes Kunststoff-Thermoplastharz mit langen KohlenstofffasernPolyamid 6 (PA6) Material Polyamid 6 (PA6) Material Polyamid 6 (PA6) weist sehr ähnliche chemische und physikalische Eigenschaften wie PA66 auf. Unterschiede in der Molekularstruktur führen jedoch zu unterschiedlichen Leistungseigenschaften. PA6 zeichnet sich durch einen niedrigeren Schmelzpunkt und einen größeren Verarbeitungstemperaturbereich aus und bietet eine bessere Schlagfestigkeit und Löslichkeitsbeständigkeit als PA66, weist aber gleichzeitig eine höhere Feuchtigkeitsaufnahme auf. Da viele Qualitätsmerkmale von Kunststoffteilen durch Hygroskopizität beeinflusst werden, hängt die Formschrumpfung maßgeblich von der Kristallinität und der Feuchtigkeitsaufnahme ab. Daher müssen diese Faktoren bei der Konstruktion von PA6-Produkten sorgfältig berücksichtigt werden. Faserverstärktes PA6 reduziert effektiv die Schrumpfung und mindert Probleme durch Feuchtigkeitsaufnahme. Seine hohe Kristallinität und ausgezeichnete Fließfähigkeit tragen zu verbesserter Dimensionsstabilität und Gesamtleistung des Bauteils bei. Datenblatt Bei der Verwendung von Nylonprodukten ist auf mögliche Dimensionsabweichungen aufgrund von Wärmeausdehnung und Feuchtigkeitsaufnahme zu achten. Konventionelles PA6 weist zudem nur eine begrenzte Säure- und UV-Beständigkeit auf. Längere Einwirkung hoher Temperaturen kann zu thermischer Oxidation führen, was Verfärbungen und schließlich Materialzersetzung zur Folge haben kann. Daher wird unmodifiziertes Nylon generell nicht für Außenanwendungen empfohlen. Durch die Verstärkung von PA6 mit Kohlenstofffasern werden Kriechfestigkeit, Steifigkeit, Verschleißfestigkeit und mechanische Festigkeit deutlich verbessert, was eine stabile Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Freien ermöglicht. *Tipp: Eine mangelhafte Kompatibilität zwischen Kohlenstofffasern und PA6 kann zu Faserablösung und verminderten mechanischen Eigenschaften führen. Die PA6-Verbundwerkstoffe von Xiamen LFT zeichnen sich durch eine hervorragende Faser-Matrix-Kompatibilität aus und vermeiden diese Probleme somit effektiv. Vorteile Festigkeit und Haltbarkeit: Ausgezeichnetes Verhältnis von Steifigkeit und Hitzebeständigkeit Optimiertes Design: Hervorragendes Oberflächenbild, geeignet für komplexe Strukturen Hervorragende Verarbeitbarkeit: Hohe Fließfähigkeit und thermische Stabilität für Präzisionsformen Hohe thermische Stabilität: Zuverlässige Leistung auch bei erhöhten Temperaturen Stabile elektrische Eigenschaften: Gleichbleibende Isolierung über einen weiten Temperatur- und Frequenzbereich Anwendungen PA6, verstärkt mit langen Kohlenstofffasern, verbessert Festigkeit, Hitzebeständigkeit, Schlagfestigkeit und Dimensionsstabilität und eignet sich daher sowohl für industrielle als auch für Verbraucheranwendungen. Im Zuge des Trends zu leichterem und kompakterem Automobilbau steigen die Temperaturen im Motorraum kontinuierlich an. Kohlenstofffaserverstärktes PA6 erfüllt diese hohen Anforderungen und findet breite Anwendung in Automobilmotorenkomponenten, elektrischen Systemen, Karosseriestrukturen und Airbag-Komponenten. Aufgrund seiner hervorragenden mechanischen Eigenschaften, Dimensionsstabilität, Hitzebeständigkeit und Alterungsbeständigkeit wird kohlenstofffaserverstärktes PA6 auch häufig für mechanische Teile und Komponenten der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt. PA6, verstärkt mit langen Kohlenstofffasern, zeichnet sich durch hohe Fließfähigkeit, hohe Steifigkeit, ausgezeichnete mechanische Festigkeit, geringe Schrumpfung, Kriechfestigkeit, thermische Stabilität, Verschleißfestigkeit, Ölbeständigkeit, gleichmäßige Faserverteilung und guten Oberflächenglanz aus. Typische Anwendungsgebiete sind Elektrowerkzeuge, Angelausrüstung, Automobilteile, Maschinenkomponenten und Bürobedarf. Zertifizierungen Zertifizierung nach ISO 9001 & IATF 16949 für Qualitätsmanagementsysteme Nationales Laborakkreditierungszertifikat Innovationsunternehmen für modifizierte Kunststoffe REACH- und RoHS-Konformität mit Schwermetallen Fabrik Kontaktieren Sie uns
- PA6 LCF-Granulat mit hoher Steifigkeit und Festigkeit
- PA6-Langkohlenstofffaser-Extrusion oder Spritzguss
- Thermoplastisches Harz PA6 mit Fasern, naturschwarz
- Nylon-Verbundpellets, Polymergranulat PA6
- Langkohlenstofffaserverstärktes Polypropylen für elektrisches Zubehör
- LFT-G-Pellets PA6 geringe Verformung
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PP-Füllung, Langkohlenstofffaser-Spritzguss, hohe ZähigkeitDer modifiziertes Polypropylen Material verstärkt durch Kohlenstofffaser weist eine Reihe von Vorteilen auf, wie z. B. geringes Gewicht, hoher Elastizitätsmodul, hohe spezifische Festigkeit, niedriger Wärmeausdehnungskoeffizient, hohe Temperaturbeständigkeit, Hitzeschockbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, gute Vibrationsdämpfung usw., und kann für Autoteile wie z. B. Automobil-Unterinstrumentenbaugruppen verwendet werden.
- PP-Pellets LCF 30 Polymer
- PP wird für Autoteile und elektrische Bauteile recycelt.
- LFT-G Xiamen Compounds PP Kunststoffharz
- PP-Grünmaterialien anstelle von Metall
- Polypropylen gefüllte LCF 30 40 50
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Polypropylen-PP-Copolymer mit langkettigen Kohlenstofffasern als VerstärkungspolymereLangfaserverstärkte Thermoplaste sind eine hervorragende Alternative zu Metallen, da sie nur einen Bruchteil des Gewichts aufweisen.
- Kunststoff erhöhte mechanische Eigenschaften
- Hochwertige, kundenspezifische Materialien gemäß ISO-Norm.
- Kunststoffverarbeitungsfabrik für Spritzguss
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- Hersteller von langkörnigen Pellets
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Polypropylen-PP-Copolymer mit langkettigen Kohlenstofffasern als VerstärkungspolymereLangfaserverstärkte Thermoplaste sind eine hervorragende Alternative zu Metallen, da sie nur einen Bruchteil des Gewichts aufweisen.mehr sehen
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Xiamen LFT-G Langkohlenstofffaserverstärkter PEEK-Verbundwerkstoff SpritzgussPEEK-Füllung, langfaserverstärkter Thermoplast, für leichte Autoteile.
- PEEK-Kohlenstofffaser-verstärktes Pellet
- Kohlenstofffaser-PEEK-Granulat für Luft- und Raumfahrt sowie Automobilteile
- Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoff-PEEK-Granulat
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- Schwarze, farblich abgesetzte Kohlenstofffasergranulate
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China Kohlenstofffaser Polyphenylensulfid Modifizierte VerbindungenPPS ist ein leistungsstarker, robuster technischer Kunststoff mit hoher Dimensions- und Wärmestabilität sowie einem breiten Betriebstemperaturbereich bis zu 260 °C und guter chemischer Beständigkeit. Darüber hinaus ist PPS, wie die meisten anderen Thermoplaste, ein elektrischer Isolator. Seine Einsatzmöglichkeiten bei hohe Temperaturen In Verbindung mit seiner thermischen Stabilität eignet sich PPS hervorragend für Anwendungen wie zum Beispiel Halbleiterbauteile in Maschinen, Lagern und Ventilsitzen Die
- Preis für Kunststoffgranulat pro kg
- langfaserverstärkte Thermoplaste
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- Technischer Kunststoff
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PLA-Füllung, langkohlenstofffaserverstärkte PolymilchsäurePLA-Werkstoffe zählen derzeit zu den wegweisenden Werkstoffen im Bereich der biologisch abbaubaren Materialien. Langkohlenstofffaserverstärkte, mit Polymilchsäure (PLA) modifizierte Materialien werden sich voraussichtlich zu globalen Vorteilen bei zukünftigen umweltfreundlichen Materialien entwickeln.
- PLA-Verbundwerkstoffe
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Polyamid 12-Füllung, langkettige Kohlenstofffaserverbundstoffe, hohe Schlagfestigkeit für AutoteileNylon besteht zwar aus dünnen Fasern, ist aber dennoch robust und langlebig. Seine Widerstandsfähigkeit verdankt es unter anderem seiner synthetischen Beschaffenheit. Da Nylon sich in jede beliebige Form bringen lässt, eignet es sich besonders für Produkte, die Flexibilität erfordern. Diese Flexibilität beruht auf seiner natürlichen Elastizität.
- Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffverbundwerkstoff
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- Kunststoffgranulat für das Spritzgießen
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Polyamid 66 Verbundwerkstoff, langkohlenstofffaserverstärkte PelletsDie Gründe für die Wahl von Polyamid gegenüber anderen Materialien variieren je nach Anwendung. Beim Schutz elektrischer Kabel bietet Polyamid im Vergleich zu PVC eine bessere Leistung, Flexibilität und Schlagfestigkeit. In der Automobilindustrie wird es aufgrund seiner geringeren Kosten und seines niedrigeren Gewichts im Vergleich zu Metall eingesetzt. Im Maschinenbau wird es aufgrund seiner hohen Flexibilität und Langlebigkeit anderen Materialien vorgezogen.
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Polyamid-6-Füllung, langkohlenstofffaserverstärkter thermoplastischer WerkstoffWenn Sie sich nicht sicher sind, welches PA-Material für Sie geeignet ist, teilen Sie uns bitte Ihre Anforderungen mit, und unser Team wird Ihnen kostenlos technische Unterstützung bieten.mehr sehen
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Polypropylen-Langkohlenstofffaser-gefülltes PP-Polymer mit hohen mechanischen EigenschaftenDer modifiziertes Polypropylen Material verstärkt durch Kohlenstofffaser weist eine Reihe von Vorteilen auf, wie z. B. geringes Gewicht, hoher Elastizitätsmodul, hohe spezifische Festigkeit, niedriger Wärmeausdehnungskoeffizient, hohe Temperaturbeständigkeit, Temperaturwechselbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, gute Vibrationsdämpfung usw., und kann für Autoteile wie z. B. verwendet werden. Automobil Unterinstrumentenbaugruppe.
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