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(Ⅰ) Wie gehe ich mit Fließspuren auf Spritzgussteilen um? 2024-09-27



(1)

P: Ein schlechter Fluss des geschmolzenen Materials führt zur Bildung konzentrischer Fließmarken, die Wachstumsringen ähneln, auf der Oberfläche von Spritzgussteilen, zentriert um den Anguss. Wenn niedrigtemperaturiges, hochviskoses geschmolzenes Material mit schlechter Fließleistung in einem halb ausgehärteten, schwankenden Zustand durch die Einspritzöffnung und den Angusskanal in die Kavität eingespritzt wird, fließt das Material entlang der Kavitätsoberfläche und wird durch das anschließend eingespritzte Material kontinuierlich gepresst , was zu Rückfluss und Stagnation führt. Dies führt zu konzentrischen Fließmarken mittig um den Anguss auf der Oberfläche des Spritzgussteils.


S:Um die Ursachen dieses Fehlers zu beheben, können folgende Maßnahmen ergriffen werden: Erhöhen der Temperatur von Form und Düse, Erhöhen der Einspritzgeschwindigkeit und Füllgeschwindigkeit, Erhöhen des Einspritzdrucks und Nachdrucks sowie Verlängern der Haltezeit. Zusätzlich können Heizelemente am Tor installiert werden, um die lokale Temperatur in diesem Bereich zu erhöhen. Es kann auch von Vorteil sein, die Querschnittsfläche von Anschnitt und Angusskanal entsprechend zu vergrößern.


Für Anguss und Anguss sollte vorzugsweise ein kreisförmiger Querschnitt verwendet werden, da mit dieser Form die beste Formfüllung erreicht wird. Wenn der Anschnitt jedoch an einer Schwachstelle des Spritzgussteils angebracht ist, sollte ein quadratischer Querschnitt verwendet werden. Zusätzlich sollten größere Kaltbrunnen am Boden der Einspritzöffnung und am Ende des Angusskanals angebracht werden. Die Temperatur des Materials beeinflusst die Fließleistung des geschmolzenen Materials erheblich, daher sollte besonderes Augenmerk auf die Größe der Kaltbrunnen gelegt werden, die am Ende der Fließrichtung des geschmolzenen Materials entlang der Einspritzöffnung positioniert werden müssen.

Wenn die Hauptursache für konzentrische Fließspuren, die an Wachstumsringe erinnern, eine schlechte Harzleistung ist, kann ein Harz mit niedrigerer Viskosität ausgewählt werden, sofern die Bedingungen dies zulassen.



(2)

P: Schlechter Fluss des geschmolzenen Materials im Angusskanal verursacht spiralförmige Fließspuren auf der Oberfläche des Spritzgussteils. Wenn das geschmolzene Material von einem schmalen Querschnitt des Angusskanals in einen größeren Querschnitt des Hohlraums fließt oder wenn der Gusskanal schmal ist und eine schlechte Oberflächenbeschaffenheit aufweist, kann es leicht zu Turbulenzen kommen, die zu spiralförmigen Fließspuren auf der Oberfläche führen des Formteils.

S: Um diesem Problem zu begegnen, kann die Einspritzgeschwindigkeit entsprechend reduziert oder eine Geschwindigkeitsregelung mit Langsam-Schnell-Langsam-Stufen implementiert werden. Der Anguss der Form sollte in dickwandigen Bereichen oder direkt an der Seite der Wand angebracht werden, und der Anguss sollte vorzugsweise punktförmig, fächerförmig oder membranförmig sein. Darüber hinaus können die Querschnitte von Angusskanal und Anschnitt vergrößert werden, um den Strömungswiderstand des geschmolzenen Materials zu verringern.

Darüber hinaus sollte die Fließgeschwindigkeit des Kühlwassers innerhalb der Form kontrolliert werden, um eine höhere Formtemperatur aufrechtzuerhalten. Eine Erhöhung der Temperatur des Zylinders und der Düse innerhalb des Betriebstemperaturbereichs kann auch die Fließeigenschaften des geschmolzenen Materials verbessern.


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P: Flüchtige Gase verursachen wolkenartige Fließspuren auf der Oberfläche des Spritzgussteils. Bei Verwendung von ABS oder anderen Copolymerharzmaterialien können bei zu hoher Verarbeitungstemperatur flüchtige Gase, die durch das Harz und die Schmiermittel entstehen, wolkenartige Fließspuren auf der Oberfläche des Formteils verursachen.

S: In diesem Fall sollten die Form- und Zylindertemperatur entsprechend gesenkt, die Belüftungsbedingungen der Form verbessert, Materialtemperatur und Füllgeschwindigkeit gesenkt werden und der Angussquerschnitt vergrößert werden. Erwägen Sie außerdem, die Art des Schmiermittels zu ändern oder dessen Menge zu reduzieren.




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